汽车贴膜具体操作方法
汽车贴膜需要用到的工具：1、 热风枪2、 喷水壶3、 刮水刀4、 美工刀5、 毛巾6、 保护膜
1．汽车贴膜时的初始裁膜
前挡裁切，先行测量前挡玻璃大小，测量重点是：必须超过前挡玻璃的大小，注意测量时不能以玻璃四角为测量基准，应该以玻璃长度、宽度来测量。
注意：裁膜时一定要注意汽车玻璃的尺寸，切记不能裁小，否则会导致漏光。
2．汽车贴膜时的清洗玻璃
汽车贴膜时的玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系。而真正贴膜前先要清洁内侧挡风玻璃，重庆私家车车身广告，挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面，清洁一定要彻底。
在玻璃上喷洒清水，然后用手摸抹，检查和剔除稍大的尘粒，对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用进行清除，使用刮水板将水刮净。
再次喷水，用硬质的直柄塑料刮板自上而下，由中间向两边清除玻璃上的灰尘，利用刮板将水刮除后，再用三角板清洗玻璃边的细缝。
每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍，要用清水喷洒一次，最后用刮板刮除积水，在确认玻璃已十分光滑干净，“一尘不染”时才可以转入贴膜。
注意：玻璃必须得洗干净，不然贴上膜后会有很多脏点。
汽车贴膜简介
汽车贴膜中隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。
一、汽车贴膜中的染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。
二、汽车贴膜中的涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但性稍差。
三、汽车贴膜中的普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，重庆五菱车身广告，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充比较好的膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是膜。
四、汽车贴膜中的纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，重庆五十铃车身广告，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，车身广告，188，512）
五、汽车贴膜中的贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。
六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。
汽车不贴膜会怎么样
汽车贴膜时汽车膜的质量包括不褪色、不起泡、不剥离、不脱落、正常使用无划伤。汽车膜的保质期至少五年，有的达10年以上。在阳光中，紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体。强力胶。
强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害；清晰的视野将保证行车的安全；舒适会明显降低驾驶员的疲劳感；防眩光就是大幅度降低可见光的强度，控制扰人的强光，使人的眼睛更舒适。在“国际玻璃贴膜协”的技术手册上，防眩光被认为是“汽车膜所有性能中最重要的”。
驾车一族通常会为自己的爱车装贴太阳膜。然而现在的汽车贴膜品种繁多、参差不齐，由于一般车主对膜的知识了解不够，贴膜前的盲目所导致利益受损也时常发生。
车主选用车膜务必注意以下几点：
1.整车1200元以下的膜别考虑，
2.应选择专业贴膜的大型专业店施工装贴；
3.选择有隔热测试演示的示范店；
4.应选用原产美国的膜，并根据装贴膜的型号、颜色通过互联网与美国生产商提供的数据查对；
5.千万注意贴膜时不宜拆下车上原厂安装的任何附件。因为低劣安装会划伤玻璃表面、割断后窗玻璃内表面的去雾线，截去边窗玻璃的密封条；
6.选择窗贴膜生产商的汽车贴膜连锁施工店及索要质量保证卡，方可避免因贴膜而带来的不必要的麻烦。
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