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电子汽车衡,电子汽车衡厂商,电子汽车衡哪家好,电子汽车衡

电子汽车衡出现偏差的调整方法

调整方法





  以采用模拟式传感器的100t电子汽车衡为例,步骤一(设定):利用汽车衡称重显示器中的软件设置功能先将其实际分度值预设为1kg,2kg,5kg,分别对应检定分度值e为10kg,20kg,50kg的汽车衡。(如设定后发现示值不稳定或漂移等现象,电子汽车衡哪家好,可将汽车衡的最-大称量调低,但不能少于调整偏载误差所需的载荷量)

  步骤二(测试):将调整偏载误差所用的载荷均匀的放在需要调整的传感器承载区域,读取数值。

  步骤三(调整):将地中衡面板下方的接线盒打开,在接线板上对与之对应的电位器进行调整。正常情况下都是通过全并联的模式实现汽车衡多个感应器的联接,将200kΩ的精密多圈电位器和10kΩ的防短路电阻串接在传感器两根输出信号之间。对电位器进行调整之后,电子汽车衡厂商,再对这个传感器的阻抗灵敏度进行微调,以便于对偏载误差进行调整,又叫做调输出。还可采用第二种串接方法,也就是通过接线盒中的电位器对所接传感器的激励电压进行合理的调整,电子汽车衡,电压发生变化后,该传感器的输出信号也应该随之变化,进而对偏载误差进行调整,该方法又叫做调输入。

  ①通过一个电位器同时对同一截面两个传感器进行调整,实际上这种操作方式存在一定的缺陷,因为在调整的过程中,需要操作人员同时注意这两个角的情况,尤其在两个角呈正差,而另一个为负差的情况下,就不容易确保两个角都不超过限定值。碰上此类问题,操作人员就要通过水准仪对基础板进行二次测量,然后利用不锈钢板重新找平,再通过电位器来调整偏载误差。现在各大企业已不再使用这种接线板

  ②采用一个电位器对应调整一个传感器,绝大多数汽车衡采用这种方式。

  步骤四(读取):调整后直接读取显示器上的稳定示值Is,按照公式计算该位置化整前的修正误差,判定其是否超出规定值并进行微调。

  以往对地中衡偏载的调整,对某个电位器调整时,其他传感器的电压信号输出也会受到干扰,而且调整效果不够直观,泸州电子汽车衡,而采用上述的调整步骤,可一边调整一边观察显示器的变化,使偏载调整变得十分直观及便捷,从而更好的提高工作效率。



                                 汽车衡器的使用场合以及适用的技术规范

1.静态汽车衡

静态汽车衡是称量汽车等大型车辆(铁路运输车除外)重量最为常见的衡器,属于非自动衡器的范畴。通常设计成固定式安装,又称为固定式地衡。静态汽车衡可分为静态的电子汽车衡(也称之为“固定式电子秤”)和固定式杠杆秤,静态电子汽车衡(固定式电子秤)由于具有计量准确度高,性能稳定可靠,称量数据便于管理等优点,已占据静态汽车衡应用量的90%以上,近年来数字式称重传感器的应用使静态电子汽车衡的优势更加明显;而固定式杠杆秤逐步被固定式电子秤淘汰。

与轴重秤相比,静态电子汽车衡的承载器(台面)长度应大于被称车辆的长度,可承载下整个汽车,对整个汽车进行称量。与动态汽车衡相比,静态电子汽车衡采用静态称量方式,具有称量准确度比较高,对环境的要求不高,造价低等优点。由于静态汽车衡采用的是对车辆整体的静态称量,可直接称量出汽车总重量,这种方法至今仍然是对公路运输货物的计量方法。所以,静态汽车衡广泛应用在我国经济领域的各行业对大宗货物的贸易结算,多数静态汽车衡属于强制检定的计量器具。

静态电子汽车衡(固定式电子秤)的检定适用于JJG539-1997《数字指示秤》计量检定规程;固定式杠杆秤的检定适用于JJG14-1997《非自行指示秤》计量检定规程。

2. 动态汽车衡

动态汽车衡属于自动衡器的范畴,是动态公路车辆自动衡器的一种。动态汽车衡是以整车称量方式,对行驶中的车辆进行称量,确定车辆总质量的的动态公路车辆自动衡器。动态公路车辆自动衡器(Automatic instruments for weighing road vehicles in motion)是对英文的直译,动态公路车辆自动衡器从大的结构上可分为二大类:一类是对车辆整车称量的动态汽车衡,我们下面进行介绍;另一类是对车辆轴称量的动态轴重衡,我们后面介绍。

动态汽车衡采用的是对车辆整车称量方式,衡器的载荷承载器(台面)长度大于被称车辆的总长,即可承载下整个汽车,对整个汽车进行称量,直接称量出汽车总重量。在外观和结构上,动态汽车衡与静态汽车衡基本一样,只是在称重显示控制器中的计量软件和控制软件上有所不同,有些衡器制造企业直接把此类衡器制作成动静两用电子汽车衡。

动态汽车衡的称量结果只能是动态汽车的整车总重量,无法得到车辆每个轴的重量,我们称之为“整车称量的动态汽车衡”,也简称为“动态汽车衡”。动态汽车衡的称量操作应当在特定的称量控制区内进行,称量区应包括衡器承载器与其两端的引道。与静态汽车衡相比,动态汽车衡造价也较高,通常用于过秤车流量较大、不适宜静态称量的场合;与轴重秤相比,动态汽车衡相对准确度较高、造价也较高。在我国,动态汽车衡通常用于对汽车运输货物量的商业性称量和监控(如海关、港口),用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查的很少;但近期随着公路行业的不断发展和其准确度较高的优点体现,动态汽车衡用于高速公路对载重车辆计重收费和超载车辆进行监督检查的逐步多了起来。


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