空运费结构组成——你知道吗？
做空运的人很多，江北航空货运，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，航空货运 公司，目的点价格不同，航空货运价格，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最，高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，航空货运查询，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最，大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！
浦东机场2004年《上海航空枢纽战略规划》中，明确提出将浦东机场建设成国际航空枢纽之一，在此战略指引下，浦东机场相继引进了UPS（联合包裹）、DHL（敦豪速递）、FedEx（联邦快递）、TNT全球四大货运巨头，并相继在浦东机场西货运区建立地区级转运中心，浦东机场的航空货运吞吐量从2005年的236.6万吨，迅速提升到2008年的283.5万吨，2005年全球排名第8，连续超越韩国仁川、日本成田、美国安克雷奇成为世界第三大货运机场。
依据上海机场“十二五”规划，上海机场的货运吞吐量将达到500万吨-550万吨，跃升至全球第，一。为此，上海机场制订了货运“争创第，一”的行动方案，明确了43项行动任务，进一步增强浦东机场的国际门户枢纽能力，推动浦东机场年货运吞吐量全球排名快速提升。截至2015年底，根据国际机场协会（ACI）最，新发布的全球机场排名，浦东机场货邮吞吐量达到370.9万吨，连续8年排名位居全球机场第三，仅次于香港机场和美国孟菲斯机场。
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