隧道底部注入封闭浆液
为有效封闭袖阀钢管与管片注浆套管间的间隙，在管片范围内注入封闭浆液。
1、浆液配制：按设计要求与现场施工情况配制浆液，浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，防止其它杂物混入浆液。
2、注浆
①注浆设备就近安装，安装在隧道内，注浆管线应固定，不宜过长；
②注浆前先将花管内的泥砂清理干净，开始注浆时启动注浆泵，通过注浆管路将浆液注入被加固土体；
③双液注浆时，将配制好的水泥浆和水玻璃浆通过双液双系统进行注浆，水玻璃和水泥浆在注浆管口混合。
④采取分段式注浆。注浆时花管每次移动的距离称步距，一般以花管长度为注浆步距长度，即0.2-0.4m，这样可以有效地减少地层不均一性对注浆效果的影响。
⑤注浆过程中，每段注浆完成后，向上或向下移动一个步距的长度。宜采用提升设备移动，或人工采用2个管钳对称夹住芯管，两侧同时均匀用力，将心管移动。每完成2-3m注浆长度，要拆掉一节注浆芯管。注浆结束后，在注浆管上盖上闷盖，以便于复注施工。
⑥根据注浆压力及注浆量的情况判断是否结束注浆。一个孔达到注浆效果后，如不需预留则在注浆管内注入高强水泥浆液封堵注浆管，并将高出管片的注浆管割除。
⑦注浆施工过程中，严格记录各注浆孔位的注浆时间、注浆压力、水泥浆量和水玻璃量等施工过程情况。
⑧注浆用浆液应经过搅拌机充分搅拌均匀后才能开始注浆，并应在注浆过程中不停地缓慢搅拌，搅拌时间应不小于浆液初凝时间，浆液在泵送前应经过筛网过滤。
⑨注浆施工时，要控制好流量和压力，防止浆液流失。
⑩注双液浆时，停止注浆必须先关闭输送水玻璃的注浆泵，以免堵塞管路。
3、操作要点
a、施工管理人员必需按方案及图纸组织施工。
b、如出现堵管，堵管的处理要快速及时，不能慌乱，要按顺序一步步尽快处理。
c、注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升芯管。
d、水泥浆液若发生沉淀、离析现象，应进行二次搅拌。
e、施工过程中做好注浆施工的各种记录，及时了解注浆压力和流量变化情况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足设计要求，注浆作业时，每200mm记录一次注浆参数。
f、注浆过程进行实时监测，若管片出现上抬趋势，及时停止注浆，成都隧道加固，并采取相应补救措施，隧道加固资质，如在上部进行注浆加压等。
g、锤击钢管不能用力过猛，可小力多次锤击，采用冲击钻。钢管外壁可涂抹润滑油，便于钢管下穿。
h、做好防喷涌预防措施，在施工前现场必须备好木塞、棉胎、快速水泥、大锤等应急物资，出现涌水、涌砂的现象立即封堵注浆孔。例如在广佛线某标段加固处理过程中出现涌沙情况，首先我们要找到涌沙管，然后用带尖木棍绑上编织袋，将其打入涌沙管，即可堵住涌沙。
e、需进行隧道底加固处理的隧道段均处于软弱地层，注浆容易引起管片的抬升和变形，因此施工过程中一定要加强管片监测，做到注浆与监测同步，当隧道变形超过1cm，隧道加固粘钢方案，抬升超过2cm时要立即停止注浆。
铁路运营隧道病害的主要类型
铁路隧道的病害类型主要包括：渗漏水病害(包括冻害)、衬砌结构裂损病害、基底破损病害以及其他类型病害等。而这其中，渗漏水病害和衬砌结构破损病害是影响隧道安全性的主要因素。
1.1 隧道渗漏水病害类型隧道渗漏水病害类型包括隧道漏水、涌水(拱部滴水、隧底冒水、孔眼渗水)、隧道衬砌周围积水、潜流冲刷、侵蚀性水对衬砌的侵蚀以及冻害等几种。
1.1.1 隧道漏水和涌水。隧道围岩的地下水，或洞顶地表水直接地(无衬砌)和间接地(通过衬砌的薄弱环节)以渗、漏、淌、涌等形式进入隧道内所造成的危害，叫漏水或涌水。这是隧道中最常见的一种病害。
1.1.2 衬砌周围积水。隧道建成后，地表水或地下水向隧道周围渗流汇集，如不能及时排走将引起隧道出现病害就称为积水。
1.1.3 侵蚀性水对衬砌的侵蚀(水蚀)。围岩中地下水因含有盐类、酸类和碱类等化学成分，对混凝土衬砌起腐蚀作用而形成病害(水蚀病害)。
1.1.4 冻害。在严寒地区，地下水或地表水进入隧道后，冻结成冰，造成隧道功能受损害，隧道加固承包，称为冻害。根据冻害的现象，冻害类型可分为挂冰、冰锥、冰塞、冰楔、围岩冻胀、衬砌材质冻融破坏和衬砌冷缩开裂等7种。
1.2 铁路隧道衬砌结构裂损
隧道衬砌裂损类型包括衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂3种。
1.2.1 衬砌变形。衬砌变形有横向变形和纵向变形两种。而横向变形是主要变形。衬砌横向变形是指衬砌由于受力原因而引起拱轴形状的改变。
1.2.2 衬砌移动。衬砌移动是指衬砌的整体或其中一部分出现转动(倾斜)、平移和下沉(或上抬)等变化。衬砌移动也有纵向移动和横向移动之分。对于大多数已发生裂损的衬砌，往往是纵向和横向移动同时出现。
1.2.3 衬砌开裂。衬砌开裂是指衬砌表面出现裂缝，是衬砌变形的结果。
隧道衬砌裂缝一般是指作为隧道主要结构的二次衬砌混凝土表面的可见裂缝，它是指二次衬砌混凝土中的不连续面，这些薄弱部位是引起混凝土破坏的主要原因。
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