开县桥梁碳纤维加固,桥梁碳纤维加固维修,桥梁碳纤维加固施工

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碳纤维布加固工艺原理:将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料;用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力,增大结构的抗裂或抗剪能力,提高结构...


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纤维布加固工艺原理:

将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料;用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力,增大结构的抗裂或抗剪能力,提高结构的强度、刚度、抗裂性和延长性。碳纤维加固具有轻质、高强、抗腐蚀、耐老化、耐久性好、物理性能稳定等好些长处。用碳纤维加固材料修复补强混凝土结构,是近来发展的新型工法,利用碳纤维材料卓越的抗拉强度到达的增强构件承载能力及刚度的目的。碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固,同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。


纤维材料形成过程

纤维是一种碳含量超过90%的纤维状碳材料,是以有机纤维一聚(PAN)纤维,粘胶纤维,沥青纤维等原料在不活泼的气体中经2000℃到3000℃碳化,石墨化等高温固相反应制成的具有轻质,高强,高弹性模量,耐腐蚀的高性能无机纤维。它的比重一般为1.70-1.80g/cm3,热膨胀系数接近于零,抗拉强度比钢筋大10倍,弹性能模量比钢筋大1.8-2.6倍,而密度仅为钢筋的1/5。抗腐蚀性能强,不产生电化学腐蚀,且在离子,碳酸和烧碱等到物质中强度降低很少;耐疲劳性好:一般金属的耐疲劳强度为其抗拉强度的40%-50%,而碳纤维可高达70%-80%。