巴基斯坦共和国---基础设施（水运&空运&水电）
巴基斯坦共有9个国际机场和27个国内机场，开辟了30多条国际航线。伊，斯，重庆江北机场空运莼菜，兰堡、拉合尔和卡拉奇分别为巴背部、中部和南部地区的航空枢纽。巴基斯坦国际航口公司（PIA）承担了80%的国内人员空运和几乎全部的货邮运输。与中国、印度、阿富汗等邻国及欧洲、北美、东南亚许多国家都有直航。目前，重庆江北机场空运牛蛙，巴基斯坦已与94个国家和地区先后签署双边航空协议，32家外国航空公司有定期往返巴基斯坦的航班。
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一是地区经济发展不平衡。我国东、中、西部虽有较大纵深，重庆江北机场空运，但是地区经济不平衡。大多数货源是从东部向西部运输，西部、北部向东部或南部货源较少，造成航空线路来回货源的严重不平衡，大大增加了航空运输成本，制约了相关航线的开设。
二是航空管制严格。国家对空中管制较为严格。“重客运轻货运”的管理模式，制约了自建航空货运公司的发展，主要表现在起降时间受其因素影响，由此降低了自建航空货运公司的经济效益。
三是快件业务结构不合理。运输方式与业务结构密切相关。欧美等发达国家快递以高附加值的商务件为主，为其发展航空运输奠定了坚实基础。但我国快递业务中低价、低附加值的“网购”快件占75%以上，高附加值商务快件和高附加值的“网购”快件占比较低，因此，也制约了自建航空货运公司的发展。
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