电动观光车日常维护常识
刹车系统的维护常识：
手刹不灵时，可调整前后手刹线的接合部位的调节螺栓；定期检查刹车油壶的油量，油壶内油量少于1/3时必须立即加油；油壶位置一般在仪表台的左上角或座椅框内部。刹车软或刹车不灵需及时调整刹车间隙和排放刹车管路内的空气；刹车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙；定期检查刹车管路与车架各固定点的状态，发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施；2-6座车需经常检查刹车线的连接装置有无松动及磨损现象，调整刹车可直接调整刹车踏板连接的刹车拉钩上的螺纹。
换挡车操纵部分的保养：
1）换挡时离合器踏板必须踩到位；
2）离合器需经常调整，离合器踏板自由行程为20—30mm，（分离轴承与分离脂之间的间隙为3-4mm）。自由行程的调整有两处：一处是拉线与分离叉轴连接处的调整螺母。另一处是位于踏板支架下方的调整螺母；
3）一辆新的电动观光车换档拉线经过一段时间的磨合后，有拉长现象，旅游观光电动车，调整时，将变速器操纵杆置于空挡位置，旅游观光电动车电池，松开变速器端软轴接头的锁母，进行长度调整。同时使变速器选档轴臂和换档轴臂处于中间位置。换挡时操纵手柄必须推到正确位置，否则将造成相配合齿轮不能完全合齿。
品堰电瓶观光车的出现给人们带来了很大的便利，在观光车还没出现之前，人们的代步工具就只有：汽车、摩的和自行车等，用来观光十分的不便，旅游观光电动车多少钱，为了适应景区和各种地方的使用，观光车便被设计出来了，但是大家想知道观光车是如何设计出来的吗？太过详细的设计说明这里就不一一说明了，观光车设计要考虑的问题实在太多，我们先来了解一下设计师在设计观光车时的整车结构和设计思路吧。
首先说说电瓶观光车的选型问题，大家都知道现在传统汽车的技术都已经十分成熟了，旅游观光电动车品牌，可供给的零件很多，市场的占有率也比较高，如果能够在这一方面上开发利用这一优势的话，就可以大大的降低生产成本了，给用户的售后服务也方便多了。
在设计之前需要对市场进行分析调研，因为要考虑到成本和乘坐的方便性，对于零件的供给价格，可以自行生产也可以和可靠的伙伴合作。整车的设计主要分为4部分:能量系统、驱动控制系统、底盘系统、车身设计和电气及控制系统。电瓶观光车在设计的过程中，要根据系统的总体来设计，不是每个零件和系统都要做到更好，而是每个零件和系统都要配合的更好。
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