电子汽车衡易被作假的原因
利用电子汽车衡作假需要依靠改变电子汽车衡的计量称重显示值来实现，因影响电子汽车衡称重准确的主要因素有两个方面：一是电子汽车衡本身的合法性，二是计量器具使用者的行为。
原因一、计量器具本身的合法性：
JJG539-1997《数字指示称检定规程》中对电子汽车衡计量要求、技术要求、称的标志均有明确规定，在此我想对影响电子汽车衡本身的合法性因素中有关称重传感器、称台（称体）、称重显示控制仪表和接线盒的因素加以重点探讨。
原因二、使用者因素：
使用者因素不仅指贸易双方因素，还包括电子汽车衡的所有者因素。为电子汽车衡加装作假装置（遥控器）、使用带扣率的仪表等行为均带有主观故意倾向。不法分子作假时，利用遥控器改变输入端的供桥电压来实现称量大小，为防止空称时造成零点不稳，暴露企图，总是当车辆前轮上称后，电子地磅秤价格，启动作假装置，当称量结束后，车辆后轮下称前，关闭作假装置，使称重系统恢复正常；使用带扣率的仪表作假的行为较难发现，需要质量技术监督部门严加管理，加以杜绝。
地磅秤传感器的选着如今社会经济的高速发展，电子仪器使用越来越多，在称重领域中，如何选用称重传感器，要根据地磅的结构、安装环境和使用环境这几方面进行选择。下面就将电子地磅的精度、结构形式、量程等方面浅谈其一般选用方法。
一、准确度的选择
称重传感器准确度等级的选择，以满足地磅称重系统的准确度要求为准，切不可片面追求高的准确度等级。若在同一称重系统内使用了 只并联使用的结构相同、型式相同、额定负荷相同的称重传感器，则由误差传递公式可得，其综合误差6r为:6r=式中:6 -单个称重传感器的综合误差 n -称重传感器的个数。因此，由上式可以看出，n个称重传感器并联后，电子地磅秤，其总的综合误差6r是单个称重传感器综合误差的 1/倍。即总的综合误差反而小了。这是由于单个称重传感器的误差可看作是服从统计规律的，它有大，有小，100t电子地磅秤，有正，有负在并联后，其误差相互抵消一部分，所以总的综合误差反而小了。另外，电子地磅称重系统一般由三大部分组成，它们是称重传感器、称重显示器和机械构件。设称重系统的综合误差为1，一般称重传感器取0.7。由此，不难对称重传感器的准确度作出选择。
二、量程的选择
1.称重传感器在实际使用时，应考虑地磅秤体的重量以及振动、冲击、偏载等情况。因此，不同称量系统选用称重传感器量程的原则也有所差别。作为一般规则，可按下述办法选择：固定负荷(秤台、容器等)+ 变动负荷(需称量的负荷)<=称重传感器额定负荷*60% 。
2、多称重传感器静态称重系统
固定负荷(秤台、容器等)+变动负荷(需称量的负荷)+称重传感器额定负荷*称重传感个数*60% 。(其中60%的系数即是考虑振动、冲击、偏载等因素而加的。在称重传感器量程的选择中，还应注意下述事项。首先，所选择的称重传感器的容量应尽量符合生产厂家的标准产品系列中的值，否则，选用了非标准产品不但价格高，而且损坏后难以替换，其次，在同一称重系统中，铜仁电子地磅秤，不允许选用额定负荷不同的地磅传感器，否则，系统将无法正常工作。再者，所谓变动负荷是指加于称重传感器的实际负荷，若从秤台称重传感器之间
有倍乘或倍减机构(如杠杆系统)，则应考虑其影响。
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