车用尿素的基本知识△车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。
△车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
△此外选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，重庆尿素直销，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。
车用尿素的加注方式△尿素泵站---主要加注方式，欧洲几乎所有的加油站都可以加注尿素，加注机安装在加油站内，这种固定式的加注方式是欧洲最重要的尿素加注方式，非常方便。
△自建补给站 ---大型车队选用，在欧洲大型车队也会根据需要自建尿素补给站，这样可以省去加注站加注，不仅方便还可以降低成本。
△散装携带--- 应急计划，很多司机会随车携带小包装的尿素溶液，以防止尿素用完影响正常行驶。这种小包装溶液一般分为5L、10L、20L等规格。添加车用尿素应该注意的问题△尿素的存储量、尿素的质量和尿素的使用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，也就是50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。
△为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，建议使用符合ISO22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
△和传统国三车型不同的是，采用SCR技术的国四车型，在运行过程中，为了保证发动机尾气的排放合格，需要有充足的尿素溶液供给，一旦尿素溶液耗尽，除了车辆上响应指示灯会提示，尾气排放超标外，可能还会出现发动机功率受限，尿素，车辆动力不足等情况。 车用尿素的贮存△为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，建议使用符合ISO22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
△由于阳光直射造成局部过热，或温度长期高于25℃会使尿素分解或使水分蒸发，引起车用尿素溶液变质，重庆尿素哪有卖，因此要求不高于25℃避光保存。
尿素溶液凝固时体积比液态时增加了7%，因此要求低温使用时包装物应该留有足够的空间。
尿素利用率提高“四诀窍”
深施尿素
无论作底肥还是作追肥，均应深施覆土，施肥深度10-12厘米为宜;尿素深施可明显提高利用率。据试验，尿素表施或浅施2-3厘米，利用率仅30%;施肥深度5厘米，利用率为45%;深施10-20厘米，利用率可达65%。
早施尿素
属于酰铵态氮肥，施入土壤后不能被作物直接吸收利用，需要在土壤中脲酶的作用下转化成铵态氮才能供根系吸收。施用时间过晚，不仅不利于肥效发挥，而且可能引起作物贪青晚熟。
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喷施尿素
分子体积小，容易被叶片吸收，是最适合叶面喷施的化肥。叶面喷施针对性强，吸收速度快，重庆尿素厂家，不受土壤环境因素影响，养分利用率高，且施肥量少，增产效果显着，尤其在土壤环境不良，水分过多或干旱，土壤过酸或过碱造成根系吸收作用受阻和作物急需氮素营养以及作物生长后期根系活力衰退时，采用叶面喷施可以弥补根系吸肥的不足。
混用尿素
尿素与有机肥、磷钾肥及微量元素肥料配合施用，可以保持土壤养分平衡，zui大限度地提高养分利用率和发挥肥料的增产作用。
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