汽车空调压缩机运转十几分钟后出风口处温度偏高，冷气不足经查故障原因是膨胀阀开得过大，使蒸发器中的制冷剂过多，渝中区格力空调维修，使多余液体随蒸发的气体一同回到压缩机中，从而压缩机发生液压冲击现象，导致制冷效果差处理方法：拆下膨胀阀，顺时钟转动流量调节螺丝1到2圈
汽车空调手感压缩机较凉，但制冷效果差，高低压表指示均偏高经查故障原是制冷系统有空气，制冷剂过量，冷凝器太脏均使制冷效果差
处理方法：从低压洼液气门处放出多余制冷剂，直至贮液罐上玻璃盖孔内出现气泡为止，如若仍不行，对系统重新抽真空，再加制冷剂，清洗冷凝器翅片
汽车空调出风口处风不冷，贮液罐玻璃盖孔内有气泡，渝北格力空调维修，高低压表读数接近
制冷剂迁移是一个很缓慢的过程。压缩机停机时间越长，迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂，这一过程就会进行。由于溶解了制冷剂的润滑油较重，它会沉在曲轴箱的底部，而浮在上面的润滑油还可以吸收更多的制冷剂。
除容易引起液击外，制冷剂迁移还会稀释润滑油。很稀的润滑油被油泵送到各摩擦面后，可能冲涮掉原有油膜，引起严重磨损（这种现象常称为制冷剂冲刷）。过渡磨损会使配合间隙变大，格力空调维修，引起漏油，从而影响较远部位的润滑，严重时会引起油压保护器动作。
由于结构原因，空冷压缩机启动时曲轴箱压力的降低会缓慢得多，起泡现象不很剧烈，泡沫也很难进入气缸，因此空冷压缩机不存在带液启动液击问题。理论上讲，压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移。
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