轿车托运大板车简介
一、 轿运车分类
根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。
骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损
全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，小轿车运输价格，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车
半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。
双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。
双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴4只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。
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装载适应性更强
（1）轮胎上方走道加宽，轿车运输价格，便于轿车门打开。轮胎上方也可选装上下活动式，使整体高度可以更低。空间更加宽敞，更加适合SUV、MPV等车型的装载运输。
（2）整车升降空间大：上层分前后两个独立平台，平台上下高度活动可调，可保证最-合理装车间隙，小轿车运输公司，有效降低装车后总高。下层中间活动跳板空间大、液压升降，操作方便，可运输商务车。轿车运输公司，轿车运输，运输价格，轿车运输一般需要多长时间。
2通过性更好
反装板簧实现整车承载面更低，采用12R22.5轮胎，提高车辆的通过性，而且轮胎规格通用性好。3轻型悬挂系统
采用独具特色的华骏新型超轻悬挂系统，全程由机器人焊接，质量保证、焊缝美观。另外各轴载荷均衡，系统拉杆角度设计合理，有效降低轮胎磨损。标配4片轻型板簧、重量轻，柔顺性好，对所运输的轿车起到很好的保护作用，亦可选装空气悬挂。4车身框架式结构
车身两侧为框架式，结构简洁，重量轻。装卸车时，司机侧面开门方便，捆扎固定轿车也很方便。5人性化选装设计
选装铝合金跳板，可实现一人操作，省时省力。
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