四是同质化的快递市场竞争环境不利于发展航空快递。一方面加盟制民营快递企业竞争模式单一、同质化竞争严重，主要以简单的价格竞争为主，造成快递价格不能支撑自建航空货运公司的运输成本；另一方面是快递业沦落为价值洼地，被产业链中的其他环节控制。最终使快递价格偏离市场价值，大幅降低盈利能力，制约了快递企业自主航空货运事业的发展。
五是与“四大国际”快递企业相比，我国三家自建航空货运公司的规模和国际化程度规模较小，在国际航空快递的竞争格局中面临巨大的竞争压力和挑战。主要表现在覆盖范围、市场份额、机队规模、国际化管理人才等方面不具有竞争力，与之相比相差甚远。
从目前国内自建航空货运公司竞争的格局看，顺丰速运自建的航空货运公司已经成为我国最，大的航空货运公司，重庆宠物空运，超越了国内四大航空公司，与其他两家自建航空公司相比，重庆航空运输，已经处于领先的地位。
总之，我国的经济规模和国际地位决定了中国必须打造两家像美国UPS和FedEx一样规模，空运，并达到覆盖200个国家和地区的自建航空货运公司。因此，鼓励民族快递企业自建航空货运公司应当成为国家战略，并在政策、机场建设和空中管制等方面予以鼎力支持。
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南宁机场国际航班旅客吞吐量增长超五成
据悉，今年1月至2月南宁机场国际及地区通航城市共有25个，其中沙巴和芽庄是今年新开航点。春运期间国际加班包机集中在巴厘岛、芽庄、沙巴、首尔等旅游热门城市。执飞国际及地区航线的航空公司有南航、东航、大韩航、亚航等20家，其中马来西亚国际航空、越南越捷航空是南宁机场今年新引进的外国航空公司。
今年，南宁机场将在稳定传统的新加坡、马来西亚、泰国航线的基础上，进一步拓展老挝、越南等国家航线，争取国内更多城市开辟经停南宁至东盟及日韩的航线航班，将南宁机场持续建设成为面向东盟的门户枢纽机场。
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