汽车贴膜的一些基础常识
前挡玻璃汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最-高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。
此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。如果车内装有GPS导航仪，建议车主选择非金属膜产品，因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。
重技术”进入夏季，选择贴膜的车辆络绎不绝。一个4人左右的贴膜小组常常从早上8时到下午6时一直都要忙着为新车贴膜。车主在选择贴膜美容点的时候，一定要慎重，因为关系贴膜的质量问题。专业的贴膜店有专门的流程和工具，各个贴膜环节所需要的工具最少有13种，仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前，要贴保护薄膜，防止损坏隔热膜，然后才能擀水。一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。
因此，合格的汽车贴膜技师的紧缺正是制约贴膜行业发展的一道瓶颈，非专业的美容店贴膜质量堪忧。简单流程仪表铺毛巾、保持整洁—清洁玻璃—裁膜—将隔热膜在车窗外玻璃上定型—根据玻璃形状，重庆丰田汽车贴膜，裁边角—内玻璃清洁—正式贴膜—擀水、用吹风筒吹边角—最后清洁。质量返工贴膜过程中最容易出问题的环节，是在用吹风筒为隔热膜定型的时候，没有控制好吹风筒的温度和烘烤程度。如果过热，容易裂，反之则不牢固。定型这个环节最容易刮烂和弄花隔热膜，也是最考技师的技术。质量验收包括“三看一注意”：⒈看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。⒉看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙，汽车贴膜，也最考技师是否细心。⒊坐在车内观察，有没有影响视线的地方。尤其是前挡和侧挡玻璃。⒋贴膜后，建议7天内不要随意升降玻璃。
汽车贴膜的验收标准
⒈材料是否正确
⒉前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。
⒋侧窗上端的膜裁切平直，重庆汽车贴膜哪个好，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最-大距离不超过1MM。
⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最-大距离正负不超过2MM；
⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕.
⒎侧窗胶条不能有新划痕。
⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。
⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。
⒑贴膜是高风险的服务项目，重庆上门汽车贴膜，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。
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