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调整时常遇问题分析及调整技巧
①调整时发现大部分角偏载误差都在允许的范围内，我们只需要对一两个超出限定范围的角偏载误差作调整即可。这时先把砝码放在相应的角上，并对电位器进行调整。
②在调整的过程中发现大部分角都超差，而且数值相差不大，遂宁电子汽车衡，只有一两个角不一致。出现此类问题时，我们可对电位器进行调整，使各个角的误差都保持一致，再通过仪表的量程调整功能做调整。
③在调整过程中，如果大部分角误差都未超出限定的范围，偏载误差超标的仅有一两个角，而且电位器调到头也调不过来。可将所有电位器调到中间位置，采用标准砝码重新标定，然后进行检定偏载误差；若还存在调整不好的角差，电子汽车衡价格，则要通过水准仪重新测量基础。用不锈钢板重新找平后，再进行检定。也可根据经验在相应传感器下加垫不锈钢板，以达到调整目的，但要保证秤台不翘角，且要复检其他角的误差。
④汽车衡因修理拆下接线板时，最-好在首-次调整时就将传感器对应的电位器位置以直观形式画在接线板背面以便下次调整时使用，如忘记接线位置，除重新查找定位也可把所有的电位器都调到中间位置，100t电子汽车衡多少钱，将标准砝码重新标定后再进行偏载检定。
⑤汽车衡偏载的调节分为两部份，一是对受力状态的调节；一是对地磅传感器的调节。对一台汽车衡，传感器的基座要尽量保持在同一水平。可使用测高仪来测定，使其控制在毫米级误差内，但是若对这些基本工作出现大的失误，将使后来的调整事倍功半。
⑥调整偏载时不一定要使用标准砝码，可以使用重量够重，体积适中的物体代替。推荐使用叉车，如果叉车重量不够，可使叉车叉上重物即可。用砝码调角，砝码装卸的时间很长，效率低下效果也不佳。
⑦发现偏载不准时切勿盲目调整，先查明故障原因，主要可查以下方面：a台面是否异物卡住；b限位是否顶住；c传感器是否倾斜；d接线盒的接线是否松动：e称重仪表、计算机、显示器、键盘的连接线是否牢固：f是否人为误操作。
⑧对于偏载检测，检测过程中加载点主要作用于称重传感器上方的承载器上；但在检测各称量点准确度的过程中，检测点和承载器之间的接触面较小，最多也只是作用于一条线上，不可能像砝码一样作用于面积较大的压在承载器上。由此可见，用叠加法检测衡器称量准确度的这个方法，对承载器的刚度、强度要求比用砝码法高的多。
电子汽车衡自动累加功能与收尾判定功能
车辆通过秤台后，我们往往需要知道车辆的轴数和总重量以及每一个轴的轴重量，以便我们核算该车辆总重和轴重是否超载。在仪表的设计中，每一次检测到一次上下台动作就判断为一个轴通过。对轴的重量进行累加，电子汽车衡价位，将单轴重、累加重和轴重存放到内存单元。收尾判定功能：车辆什么时候称重结束，往往是通过红外电子汽车衡传感器收尾系统来判断的。当车辆完全通过秤台后，红外线检测到车辆离去，发一个信号给仪表，仪表收到信号后，知道本次称量已经结束，将称重结果作为最终结果保存或发送到计算机。因此仪表要有I/O接口，以便接受外来的信号。
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