电子汽车衡的调修技巧
在检定电子汽车衡时，我们曾遇到以下问题，仪表显示不正常，根据多年来的工作经验，按如下分段故障排除法进行排查，可以解决这个故障：
修理实例
实例一：故障现象，称重仪表显示不回零。
检修过程：某单位一台50吨电子汽车衡，车上秤台时能正常称重，下秤台后仪表显示不回零，重复测试几次均出现这种现象，使用分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作，电子汽车衡150吨，再检查引线，也无破损，用自备仪表连接线盒及传感器进行测试，证明接线盒及传感器也正常，初步判断秤体有问题，据厂内司磅员反映，其他时段均正常，只有中午时间才出现这种现象。因为这时是7月份正值中午，我们用数字温度计进行测量，秤体温度高达49℃，有可能是限位螺丝受膨胀卡住了秤体，松开限位螺丝后电子汽车衡恢复了正常。
实例二：故障现象，称重仪表显示不稳定。
检修过程：某公司一台100t电子汽车衡，检定是称重仪表显示稳定，显示数字忽上忽下，正负相差200多公斤，根据分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，电子汽车衡使用，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线在地下过长不好检查，初步怀疑引线连接不好，据该公司司称员反映前几天下过雨后，就出现这种现象，所以更加怀疑问题出现在引线部分，拿出自备信号线直接从接线盒接到仪表上，此时仪表显示恢复正常。挖开引线后，果然发现引线接线头部位受潮，又重新接一根引线后，电子汽车衡显示正常。
秤的调试：
电子汽车衡检定前的调试工作至关重要，如果能在检定前，将秤调到状态，接下来的检定工作显得就很轻松，下面介绍几种主要项目的调试：
偏载调试：
偏载调试的目的是使各承重点示值一致，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证称量的准确。JJJ555-1996《非自动秤通用检定规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该称量的允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费时间和人力。具体做法是：用厂内叉车加上重物使其总重接近1/（N-1）的砝码进行调试，调试至各承重点基本一致，再用砝码进行检定。
重复性调试：
重复性调试的目的是经过多次称量保证秤的示值稳定不变。JJJ555-1996之3.5.1规定，对同一在和多次称量所得结果之差，应不大于该称量的允许误差值。可在调试前用一辆载货汽车并使其重量接近被检秤的50%称量，在做重复性调试时，用该货车在秤上进行多次称量，以确保其重复性的调试，使其结果能满足JJJ555-1996的要求，即可使用发吗进行正常检定。
用替代物进行称量调试：
称量调试的目的是保证秤的各秤量点示值准确，或各称量的误差应符合规程要求。JJJ555-1996之3.5规定：“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，电子汽车衡 报价，应不大于该称量允许误差。”在进行称量调试时，先用调试偏载的叉车进行称量调试，此时称量已达到30%称量。调试重复性的火车进行称量调试，此时称量已达到50%称量。将用于调试偏载和重复性调试的两辆车同时上称台，进行称量点调试，这时称量已达到80%称量，如此进行称量点调试，使秤达到状态。由于量值溯源的因素和称量点不同，用砝码再做次检定，此时秤的工作状态良好，检定任务一次就可以完成，检定调试时间可以节省三分之一以上。
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调整时常遇问题分析及调整技巧
①调整时发现大部分角偏载误差都在允许的范围内，我们只需要对一两个超出限定范围的角偏载误差作调整即可。这时先把砝码放在相应的角上，并对电位器进行调整。
②在调整的过程中发现大部分角都超差，而且数值相差不大，只有一两个角不一致。出现此类问题时，我们可对电位器进行调整，使各个角的误差都保持一致，再通过仪表的量程调整功能做调整。
③在调整过程中，成都电子汽车衡，如果大部分角误差都未超出限定的范围，偏载误差超标的仅有一两个角，而且电位器调到头也调不过来。可将所有电位器调到中间位置，采用标准砝码重新标定，然后进行检定偏载误差；若还存在调整不好的角差，则要通过水准仪重新测量基础。用不锈钢板重新找平后，再进行检定。也可根据经验在相应传感器下加垫不锈钢板，以达到调整目的，但要保证秤台不翘角，且要复检其他角的误差。
④汽车衡因修理拆下接线板时，最-好在首-次调整时就将传感器对应的电位器位置以直观形式画在接线板背面以便下次调整时使用，如忘记接线位置，除重新查找定位也可把所有的电位器都调到中间位置，将标准砝码重新标定后再进行偏载检定。
⑤汽车衡偏载的调节分为两部份，一是对受力状态的调节；一是对地磅传感器的调节。对一台汽车衡，传感器的基座要尽量保持在同一水平。可使用测高仪来测定，使其控制在毫米级误差内，但是若对这些基本工作出现大的失误，将使后来的调整事倍功半。
⑥调整偏载时不一定要使用标准砝码，可以使用重量够重，体积适中的物体代替。推荐使用叉车，如果叉车重量不够，可使叉车叉上重物即可。用砝码调角，砝码装卸的时间很长，效率低下效果也不佳。
⑦发现偏载不准时切勿盲目调整，先查明故障原因，主要可查以下方面：a台面是否异物卡住；b限位是否顶住；c传感器是否倾斜；d接线盒的接线是否松动：e称重仪表、计算机、显示器、键盘的连接线是否牢固：f是否人为误操作。
⑧对于偏载检测，检测过程中加载点主要作用于称重传感器上方的承载器上；但在检测各称量点准确度的过程中，检测点和承载器之间的接触面较小，最多也只是作用于一条线上，不可能像砝码一样作用于面积较大的压在承载器上。由此可见，用叠加法检测衡器称量准确度的这个方法，对承载器的刚度、强度要求比用砝码法高的多。
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