电子汽车衡的调修技巧
在检定电子汽车衡时，我们曾遇到以下问题，仪表显示不正常，根据多年来的工作经验，按如下分段故障排除法进行排查，可以解决这个故障：
修理实例
实例一：故障现象，称重仪表显示不回零。
检修过程：某单位一台50吨电子汽车衡，车上秤台时能正常称重，下秤台后仪表显示不回零，重复测试几次均出现这种现象，使用分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作，再检查引线，也无破损，用自备仪表连接线盒及传感器进行测试，电子汽车衡厂，证明接线盒及传感器也正常，初步判断秤体有问题，据厂内司磅员反映，其他时段均正常，电子汽车衡价位，只有中午时间才出现这种现象。因为这时是7月份正值中午，我们用数字温度计进行测量，秤体温度高达49℃，有可能是限位螺丝受膨胀卡住了秤体，松开限位螺丝后电子汽车衡恢复了正常。
实例二：故障现象，称重仪表显示不稳定。
检修过程：某公司一台100t电子汽车衡，检定是称重仪表显示稳定，显示数字忽上忽下，正负相差200多公斤，根据分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线在地下过长不好检查，初步怀疑引线连接不好，据该公司司称员反映前几天下过雨后，就出现这种现象，所以更加怀疑问题出现在引线部分，拿出自备信号线直接从接线盒接到仪表上，电子汽车衡制造厂，此时仪表显示恢复正常。挖开引线后，果然发现引线接线头部位受潮，又重新接一根引线后，电子汽车衡显示正常。
秤的调试：
电子汽车衡检定前的调试工作至关重要，如果能在检定前，将秤调到状态，永川电子汽车衡，接下来的检定工作显得就很轻松，下面介绍几种主要项目的调试：
偏载调试：
偏载调试的目的是使各承重点示值一致，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证称量的准确。JJJ555-1996《非自动秤通用检定规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该称量的允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费时间和人力。具体做法是：用厂内叉车加上重物使其总重接近1/（N-1）的砝码进行调试，调试至各承重点基本一致，再用砝码进行检定。
重复性调试：
重复性调试的目的是经过多次称量保证秤的示值稳定不变。JJJ555-1996之3.5.1规定，对同一在和多次称量所得结果之差，应不大于该称量的允许误差值。可在调试前用一辆载货汽车并使其重量接近被检秤的50%称量，在做重复性调试时，用该货车在秤上进行多次称量，以确保其重复性的调试，使其结果能满足JJJ555-1996的要求，即可使用发吗进行正常检定。
用替代物进行称量调试：
称量调试的目的是保证秤的各秤量点示值准确，或各称量的误差应符合规程要求。JJJ555-1996之3.5规定：“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于该称量允许误差。”在进行称量调试时，先用调试偏载的叉车进行称量调试，此时称量已达到30%称量。调试重复性的火车进行称量调试，此时称量已达到50%称量。将用于调试偏载和重复性调试的两辆车同时上称台，进行称量点调试，这时称量已达到80%称量，如此进行称量点调试，使秤达到状态。由于量值溯源的因素和称量点不同，用砝码再做次检定，此时秤的工作状态良好，检定任务一次就可以完成，检定调试时间可以节省三分之一以上。
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电子汽车衡的可靠性能
在电子汽车衡的称重系统运行中，准确称重体现了其性能的一个方面，更关键的是汽车衡能够长时间保持稳定的工作状态。就这一点来看，必须对影响电子汽车衡工作的各种因素进行分析，在故障发生之前经常进行检查，做到未雨绸缪。
1、称重传感器的影响
作为一种将质量信号转换成可以用仪表显示出来的电信号设备，称重传感器在电子汽车衡中扮演着一个重要的角色。而称重传感器的工作需要一定条件的工作环境，以下几种环境对其可靠性有很大影响。
1.1外界电磁场的干扰
传感器在电信号的转换时内部会产生一个电磁场，如果在称重传感器工作时外界存在强大的电磁场或者电磁波对内部的电磁场进行干扰，便会影响信号的转换从而打破整个系统的稳定性。可行的做法是把外界的电磁场进行屏蔽。
1.2温度的影响
传感器在电能的带动下会产生热量，加上环境的温度过高，会造成传感器的焊点开裂等一些故障，促使系统出现问题。可以采用耐高温材料的传感器，也可做好散热措施进行防范。
1.3密闭性不完善的影响
粉尘、潮湿可能会造成传感器线路短路。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。
2、称重显示仪表的影响
不仅是传感器系统，电子汽车衡的称重显示仪表系统也会经常受电磁脉冲、雷击放电和地电位不平衡等有害因素影响，这些干扰进入测量系统的信号回路，会对测量结果造成很大的偏差，影响整个电子汽车衡的可靠性能。因而强有力的抗干扰的措施是十分需要和必要的。
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