减速机的特点以及生产厂家
常用号减速机特点及使用范围
2.1 单级圆柱齿轮减速机
减速机中齿轮可做成直齿、斜齿、人字齿。直齿用于速度较低（v≤8m/s）载荷较轻的传动；斜齿用于速度较高的传动；人字齿用于载荷较重的传动中。轴承一般采用滚动轴承，重载或转速特别高时采用滑动轴承。
2.2 多级圆柱齿轮减速机
多级圆柱齿轮减速机由分为展开式、分流式、同轴式和同轴分流式四种。展开式结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴要有较大的刚度。常用于载荷比较平稳的场合。高速级一般做成斜齿，低速级可做成直齿；展开式结构较复杂，云阳减速机，但由于齿轮相对于轴承对称布置，与展开式相比载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载较均匀。适用于变载荷的场合。高速级一般用斜齿，减速机型号，低速级可用直齿或人字齿。同轴式横向尺寸较小，每对齿轮倾入油中深度大致相同。但轴向尺寸和重量较大，且中间轴较长，刚度差，使沿齿宽载荷分布不均匀，高速轴的承载能力难于充分利用。同轴分流式每对啮合齿轮仅传递全部载荷的一半，输入轴和输出轴只承受扭距，中间轴只受全部载荷的一半，故与传递同样功率的其它减速机相比，轴颈尺寸可以缩小。
2.3 圆锥齿轮减速机
圆锥齿轮减速机可做成直齿、斜齿或曲线齿，用于输入轴与输出轴垂直相交的传动中，也可用于输入与输出垂直相错的传动中。由于制造安装复杂、成本高，所以仅在传动布置必须时采用圆锥齿轮减速机。
要想提高减速机的使用寿命，关键是保养。
减速机在运转200~300 小时后，应进行第-一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000 小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新的润滑油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。 负载试运行 减速机空载试运行合格后，减速机，应当对其进行负载试运行。负载试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、99%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，在2 小时以上。负载试验减速机时，对于换向工作或者未注明旋转方向的
减速机选型方法
减速机选型方法是什么 ？
减速机在选型过程中需要知道的几个系数：
1、工况系数
2、安全系数
3、环境温度系数
4、负荷率系数
5、公称功率利用系数
用户需提高的参数包含：电机功率、电机转速、所需要的功率、减速机所连接的工作机的转速、每天工作时间、工作环境、温度。
减速机选型步骤如下：
1、确定减速机的传动比，按照公式：电机转速/工作机转速，根据用户要求的传动比选取接近的公称传动比。
2、确定减速机的公称输入功率
减速机的计算功率=减速机所连接的工作机械所需要功率*工作机械工况系数*安全系数
公称输入功率大于等于计算功率。
公式中出现的工作机械工况系数和安全系数是需查询各个系列的减速机的样本。算出计算功率后查询对应的表知道公称输入功率，确定出减速机的名义中心距。
3、验算起转矩
公称输入功率大于等于（电动机的额定转矩*输入转速*峰值转矩系数）/9550
4、校核减速机的热功率能否通过
热功率=负载功率*环境温度系数*负荷功率系数*公称功率利用系数小于等于减速机功率（没有冷却措施的前提下）。对于圆柱齿轮减速机，只有采用盘状管冷却时，计算减速机功率（盘状管冷却或循环油润滑）大于热功率。因此可以选的减速机的型号，采用油池润滑，盘状水管通水冷却润滑油。如果不采用盘状管冷却，则需另选较大规格的减速机。
减速机用于起重机各机构时，应按起重机的工作级别进行选用。如果对起重机的工作级别不了解，可参考《起重机设计规范》（GB／T3811）。起重机各机构按载荷状况和利用等级的不同分为M1～M8八种工作级别。
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