目前，世界主要航空公司都是国际航空运输协会（IATA，International Air TraIqsport Associatiotl，航空货运流程，简称'国际航协'）的会员。IATA成立于1945年，总部位于加拿大蒙特利尔，一直致力于法律、业务、财务和技术等领域的工作。从节省成本和实用的角度出发，该协会定期出版一本通用的运价手册？？TACT（The Air Cargo Tariff）。航空公司对于货物运价的计算，就是通过查询相应的运价，航空货运哪家强，结合相应的规则来使用的，其具体过程相当繁杂。 一、声明价值费（Valuation Charges） 与海运或铁路运输的承运人相似，航空承运人也要求将自己对货方的责任限制在一定的范围内，大渡口区航空货运，以限制经营风险。 《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最.高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为每公斤20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。 货物的声明价值是针对整件货物而言，不允许对货物的某部份声明价值。声明价值费的收取依据货物的实际毛重，计算公式为： 声明价值费=（货物价值-货物毛重×20美元/公斤）×声明价值费费率 声明价值费的费率通常为0.5％。大多数的航空公司在规定声明价值费率的同时还要规定声明价值费的最.低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的最.低标准，则托运人要按照航空公司的最.低标准缴纳声明价值费。 二、其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款附加费、提货费等等，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。
重庆与新加坡将打造“渝新欧+空运”的新物流通道
交通物流方面，重庆市经信委副主任杨丽琼谈到，随着中新战略合作项目的形成，重庆计划依托渝新欧和新加坡之间形成一个铁空联运的新物流通道。
“通过‘渝新欧’这条通道时间比海运节约了近2/3，同时价格只有空运的1/5。”杨丽琼介绍。
就此而言，对重庆及其周边消费者、企业而言，“渝新欧+空运”物流通道的启动，或将降低邮包运费。同样的，在这些福利驱动下，新加坡、重庆周边的邮包，也将借此通道发往欧洲，实现互通往来。
本文来源于重庆市捷利航空货运
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