重庆到吉林汽车运输,泓佳德物流(在线咨询),重庆市汽车运输

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轿车托运专业轿车托运物流公司

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本公司全国网络、在全国六十余个大中城市均拥有轿车托运物流站点,可调度商品车运输车辆数百部;可长期提供广州、深圳、珠三角至全国范围内所有大中城市之间的商品车(含小轿车、越野车、面包车、电瓶车)的往返托运运输。公司本著“尊客爱货,信誉至上”的宗旨以承接上海本田、丰田、深圳比亚迪、花都尼桑及各类进口商品轿车的托运为主体运输项目。同时公司可依托大量的轿车托运需求,和广泛的协作网络,可为客户完成单台小轿车、面包车、电瓶车、商品车的配载和运输托运。

   长期以来我公司在实践与探索中建立,健全了一套完整的轿车托运管理体系,先进的管理经验新兴的运输理念,以及不同于货运代理的专线储运业务大大减少了中间的环节,降低了管理成本、合理的收费优势为客户提供了满意的服务。汽车托运公司价格,汽车托运公司怎么样,汽车托运哪家靠谱,重庆到长春汽车运输,汽车托运就找泓佳德物流

  公司以诚信求发展,在共赢、携手共进的基础上,愿与社会各界朋友建立长期、稳定的战略合作伙伴关系,同时,也竭诚为您提供各不种同形式的轿车托运服务。



 物流业发展的七大策略

标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础,汽车运输,集装箱运输标准化成功的例子就说明了这个问题。我国正处于发展物流的起步阶段,更要注重物流标准化的问题。物流标准化包涵硬件、软件标准化。硬件标准是指物流运作过程中的相关机具、工具的标准及配套标准,从一个作业程序转向另一个作业程序的衔接标准,物流仓库、堆场、货架的规格标准、建设标准,信息系统硬件配置的标准等;软件标准是指物流信息系统的代码、文件格式、接口标准,物流管理、操作规程标准等。

      物流领域的技术标准渗透在方方面面,专家举例说,我国的高速公路和桥梁限高大都是4米,而国际上通行的是4.5米,这就是说,国际联运的集装箱到了我国就要卡壳。北京科技大学物流研究所所长、博士生导师吴清一教授指出,物流标准不是可有可无的问题,在物流领域中,有物流模数、存储规格、容器标准、托盘标准、车箱、集装箱标准、包装标准、标准化条形码,等等。这些标准不仅我国应当统一,而且也应当与国际标准接轨,进而进行推广。

      前不久,中国物流与采购联合会主编并经国家技术监督局审定出台了一本《物流术语国家标准》的小册子。消息发布后,人们争相索取,据说市场上已经脱销,可见人们对物流标准的关注与渴望。加快物流人才的培养

     听到一条新闻:天津大田物流聘了一个CEO,年薪达到169万港币。在令人诧异的同时,我们不能不感到我国物流管理人才越来越值钱、物流人才奇缺的问题,我国物流教育严重滞后。说到物流教育,北京工商大学商学院何明珂副院长有着切肤之痛:我在一个研究生班培训,重庆到太原汽车运输,班里的学生既有物流企业的总经理,也有接受物流服务的客户。我问他们:什么叫增值服务?结果大部分都回答不上来。从物流基础知识的普及来看,任务也相当繁重。有一个物流企业的综合管理部门,在下达经济指标时,把运输的投入降得很低,问他为什么?他说,大家都说物流是第三利润的源泉,你们的利润应该是很高的,降低点投入不应该吗?殊不知,第三利润的源泉,是从一个整体的各个环节集成而来的,并不是靠单独的一个运输环节就能获得的。


     我国从事物流具体工作的队伍相当庞大,但真正接受过物流系统教育的并不多,大多是从管理专业、工程专业或计算机专业转行过来的。从教育系统的情况看,重庆到吉林汽车运输,国家教育部门还没有设立物流这个项目,每年培养的物流研究生、本科生数量也不多,与企业的需要形成了巨大的反差。物流研究机构也比较少,而且存在着应当与实际工作结合得更紧的问题。因此,抓好物流的教育,应该是一项刻不容缓的工作。

     总的来说,政府一方面要支持和资助大学及科研机构在物流方面的研究和创新活动,提高我国物流理论和技术的整体水平;另一方面要鼓励企业建立物流研究机构,鼓励企业与大学和研究机构合作,以加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面,应促进多层次、多样化的物流教育体系的形成。


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