碳纤维加固综述结论
近年来我国一直采用比较传统的加固方法（粘贴碳纤维加固、增大截面法加固、粘贴外包型钢加固等），这些加固方法不仅施工条件严苛，而且施工难度，施工质量等都无法达到理想的效果，碳纤维加固资质，与之形成鲜明对比的碳纤维加固方法却解决了这些写难题，不仅适用于各种构件，各种形式的加固，而且自身的优点如抗拉强度高、重量轻、较大的弹性模量等完全满足现场施工要求，同时它的耐腐蚀性不会受到外界天气条件及其酸碱等的影响，更重要的是该加固方式不影响结构的外形而且基本不增加结构的重量。
正因如此，该工程才采用碳纤维加固施工工艺，通过现场合理的施工组织，得当的施工质量措施，严格现场安全管理，施工完成后，加固体系不仅起到较好的安全作用，达到了理想中的加固效果，碳纤维加固柱子，而缩短加固工程施工工期，加快了工程施工进度，从而取得了良好的经济效益和社会效益。
碳纤维片材加固桥梁的方法
通过碳纤维片材的粘贴加固桥梁时，首先需要再需要加固的混凝土表面上涂刷较薄的底层涂料，这样可以使胶接性能及混凝土表面强度同时得到提高和强化，从而使碳纤维片与混凝土之间的粘结性得到提高。找平工作应在底层涂料干燥后用找平材料进行，良好的触变性能和施工性能是找平材料的特点，只有紧密接触的混凝土表面与碳纤维材料，才能使补强效果达到预期。在处理后的混凝土表面粘贴碳纤维材料时，粘合剂应选用环氧树脂，这样可在一定范围内控制其粘度。之后沿顺纤维方向使用专用滚筒进行多次滚压，使碳纤维布被浸渍树脂完全浸透，碳纤维加固楼板，气泡被挤除，注意碳纤维布在被滚压时不得造成损伤。对粘贴质量的检查方法，可以通过对碳纤维片材表面进行手压，或是用小锤轻轻敲击等。弯折碳纤维片材的现象在施工时应尽量避免。
碳纤维棒材加固桥梁的方法
由于自身所具备的特性，碳纤维棒材在加固桥梁时的作用主要体现为：补强正截面承载力时，比较适宜的采用方式是植筋方法，先适当处理抗弯能力无法满足需求的正截面，之后进行加固；补强截面承剪和斜截面抗弯时，同样采用植筋方式进行，在梁体内和梁的侧表面应力迹线一致处，余庆碳纤维加固，凿出沟槽，将碳纤维棒材放入其中，封闭材料为环氧树脂混凝土。
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