航空货运怎样计算计费重量
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的公斤数来确定的，但这里公斤数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺量出来的。 计费重量是根据货物的物理重量和货物的体积重量二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的体积重量呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了体积重量的标准公式。航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）宽（cm）高（cm））／6000，航空货运费用，也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。 按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，航空货运，乘以单公斤费率就得出了应收运费。 这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，航空货运哪家便宜，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，航空货运流程，并与物理重量比较后，被择大计费。 
重庆与新加坡将打造“渝新欧+空运”的新物流通道
交通物流方面，重庆市经信委副主任杨丽琼谈到，随着中新战略合作项目的形成，重庆计划依托渝新欧和新加坡之间形成一个铁空联运的新物流通道。
“通过‘渝新欧’这条通道时间比海运节约了近2/3，同时价格只有空运的1/5。”杨丽琼介绍。
就此而言，对重庆及其周边消费者、企业而言，“渝新欧+空运”物流通道的启动，或将降低邮包运费。同样的，在这些福利驱动下，新加坡、重庆周边的邮包，也将借此通道发往欧洲，实现互通往来。
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