航空公司的航空货运单介绍
托运人托运航空货物必须填写航空货运单（Air Waybill，缩写：AWB）。航空公司承运货物必须出具航空货运单。 根据《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称《华沙公约》）第6条第（1）款和第（5）款规定，航空货运单应当由托运人填写，承运人根据托运人的要求填写航空货运单的，航空货运价格，在没有相反证据的情况下，航空货运，应当视为是代替委托人填写的。 在航空货运业务的操作中，各航空公司承运的货物大量是通过其代理人收运的，某些特种货物由航空公司直接收运。因为填写航空货运单必须具有一定的专业知识，同时为了方便操作和对客户提供服务，托运人以托运书（Shipper's Letter of Instructions）或委托书的形式授权航空公司或其代理人代替填写航空货运单。在这种情况下，托运人正确地、完整地填写托运书或委托书十分重要。航空公司或其代理人根据托运人的托运书或委托书代替托运人填写航空货运单。 对于代理人来说，在这种情况下它既是托运人的代理人又是有关航空公司的指定代理人（或称授权代理人）。 重庆捷利国际货运有限公司是中外各主要航空公司的代理人，同时也是许多客户的代理人，每日承办着数百吨的进出口货物。
国际货机回程空载率高，航空货运，机场客机腹舱载货率低
随着我国居民收入的快速增长，我国航空客运将进入爆发式增长阶段。依据上海机场中长期发展规划，到2020年上海两场客运吞吐量预计达1.2亿人次的，航空客运将大幅度增加，腹舱运力也将大幅度增加。
客机带货能力没有充分发挥。如：南航上海浦东到日本大阪的航线，欧美去程航线满载问题不大，但是美国航线回程载货率不到30%。如果说一家航空公司的回程载货率有以偏盖全之嫌，那么来自机场的数据应该能反映我国航空货运载货率的真实情况。西部某机场，航空货运费用，出港航班的载货率平均能达到90%以上，但是进港航班的载货率肯定超不过4成。上海虹桥机场的腹舱利用率只有18%，浦东机场腹舱利用率也只有21%，而国际上腹舱载货率平均在23%以上。
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