碳纤维加固桥梁的技术要点
首先需要明确碳纤维加固补强桥梁时的应用范围。具体体现在：桥梁受压构件的加强、截面承剪的加强、加强斜截面承载力、补强剪力构件正截面承载力以及桥梁承受弯矩承载力的补强等。进行加固施工时的技术要点有一下几点：一要充分做好施工前的准备工作，对建筑物的计算分析研究要在加固开始前进行，比如相应设备的配备、构件特点以及加固层数等，以保证顺利进行加固工作；第二，粘碳纤维布加固，为使加固效果得到保证，相关的处理对于加固部位而言是必要的。比如打磨消光混凝土部位；当施工环境较为潮湿时，应将加固部位表面的灰尘予以去除，处理过程以干燥为宜；第三，为了更加有效密切粘合混凝土构件和碳纤维布，对底层刷涂树脂的工作应在碳纤维布粘贴时同步进行。应均匀刷涂树脂，粘结强度适中，使加固构件能够受到其共同作用；第四，施工时应选用专门的粘贴工具进行碳纤维布的粘贴操作，由于粘贴效果会受到粘贴过程中出现的气泡影响，为将其中的气泡挤出，可平顺粘贴碳纤维布或是抹平时用侵润过的树脂，当碳纤维布需要多层粘贴时，上述操作多次重复之后，将聚醋薄膜覆盖其上；第五，适当的处理工作在碳纤维布粘贴完成后进行是必要的，当树脂凝固后，可将防晒漆或是防火漆涂刷在碳纤维布的表面，使黏合的持久性增加，避免树脂老化脱落。
目前我国建筑结构加固主要有粘贴钢板加固，粘贴外包型钢加固、增大截面加固和碳纤维加固等几种方式，前几种加固方式是相对比较传统的直接加固方式，桥梁碳纤维加固施工，前期国内结构加固应用较多，相比之下，碳纤维是新型材料，其加固做法更合理，在诸多方面优于其他传统加固方式。因此最近几年碳纤维加固在结构加固中已被广泛应用，以便提高结构承载力，毕节碳纤维加固，提高施工效率，加快施工进度。
该工程为加快施工进度，提升结构承载力，结构楼板加固采用碳纤维加固方式，此方式不仅施工简单，能够有效缩短施工工期，而且对结构楼板的外形没有影响，基本不增加结构的重量。下面就此施工技术具体内容及应用情况作一下介绍。
1工程概况
某工程总建筑面积为222457m2，地下3层、地上53层，标准层层高为3.3m，工程总建筑高度为182.15m。
该工程的楼板结构加固采用碳纤维加固方式，该加固过程所用的碳纤维布和结构胶抗拉强度高，重量轻，弹性模量高，具体测定数据如下：
加固所用
加固所的碳纤维布的厚度为0.167mm，抗拉强度为3610MPa，碳纤维加固工程，受拉弹性模量为249000MPa，伸长率为1.71%，弯曲强度为729MPa，层间剪切强度为47MPa，单位面积质量为299g/m2，经测定所有数据都满足规范要求；用结构胶的抗拉强度为45MPa，受拉弹性模量为2796MPa，与混凝土的正拉粘接强度为3.3MPa，抗弯强度为56.1MPa，钢-钢拉伸抗剪强度为19.2MPa，经测定所有数据都满足规范要求。
2适用范围
本施工工艺主要适用于建筑物年久失修、荷载增加或是改变使用功能而导致梁、板、柱、墙、等结构节点的承载力达不到所需要求。
3工艺特点
碳纤维加固前对混凝土表面清理找平而后进行粘贴工作，工艺简便，易于操作，与其他加固方式（如粘贴钢板加固、粘贴外包型钢加固、增大截面加固等）相比，碳纤维加固不受限于任何形状，任何结构形式，具有施工难度低，施工速度快、施工质量好、施工安全可靠、经济性高、施工工艺简单等特点，相较于以上几种传统加固形式，基本不增加原构件重量，不影响结构外形，能有效提高整体的施工质量，加快施工进度。
4工艺原理
粘贴碳纤维加固的原理是在被加固构件表面粘贴碳纤维，碳纤维与被加固构件之间涂刷建筑结构胶或灌注建筑结构胶使碳纤维与被加固构件共同受力、协调变形， 使碳纤维与混凝土形成统一的整体，能够共同受力，利用碳纤维良好的抗拉强度达到增强构件承载能力，从而提高整个结构的承载力，达到结构加固的目的。
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