桥梁加固公司,巫溪加固公司,毅实加固公司

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碳纤维加固工程公司,桥梁加固工程公司,桥梁加固公司,加固公司

纤维加固设计的方法和原理

  目前在碳纤维加固设计时的计算方法,巫溪加固公司,是按照一定的标准将碳纤维布近似换算成一定用量的钢筋,桥梁加固公司,然后理论分析的方式以传统钢筋混凝土受力分析模型为基础进行。在设计中对钢筋混凝土有如下的假设:一是忽略不计受拉区混凝土的作用;第二在粱受弯时,碳纤维加固工程公司,碳纤维、钢筋及混凝土应变符合平截面假定,桥梁加固工程公司,即平面变形假设的条件应被碳纤维加固混凝土受弯构件截面的应变所满足,相同位置处混凝土与碳纤维和钢筋的应变相同;若完全理想粘结加固所用布,即表示滑移现象没有出现在碳纤维布与混凝土之间。在计算时需要注意的是:40%的幅度应为抗弯承载力在加固后的提高上限,且应对构件的受剪承载力进行验算,以避免受弯破坏未发生时先出现受剪破坏的情况。







纤维加固针对环境因素考虑要点


粘贴碳纤维材料之前,首先应确认粘贴表面干燥。气温在-10℃以上,相对湿度RH>85%时,如无有效措施不得施工。为防止碳纤维受损,在碳纤维材料运输、储存、裁切和粘贴过程中。应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断碳纤维材料,每段长度一般以不超过6m为宜。为防止材料在保管过程中损坏,材料的裁切数量应按当天的用量裁切为准。碳纤维纵向接头必须搭接20cm以上。该部位应多涂树脂,碳纤维横向不需要搭接。其施工工艺要点如下:

(1) 粘贴树脂的主剂、固化催促剂和固化剂应按规定的比例称量准确,装入容器,用搅拌器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准。

(2) 粘贴时,在碳纤维和树脂之间尽量不要有空气。可用罗拉(专用工具)沿着纤维方向在碳纤维材料上滚压多次,使树脂渗浸入碳纤维中。



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