粘钢加固质量评定标准
加固构件的粘钢质量采用无破损检验或现场做粘结试验两种形式。无破损检验即外观检查钢板边缘溢胶情况；用小锤敲击钢板，检验钢板粘结密实度。锚固区有效面积不大小于90%，非锚固区有效粘结面积不少于70%，现场粘结试验（每组三块试件），桥梁粘钢加固公司，采用3块100X100mm的钢板。混凝土基面：与粘钢部位的混凝土强度等级相同。试验步骤：首先分别在每块钢板中心位置焊一根800mm长的钢筋，而后按粘钢工艺要求将三块钢板分别粘在混凝土基面上，待胶固化后（72小时）用现场拉拔仪进行抗拉和抗剪试验。由于胶的抗拉和抗剪强度均大于混凝土的强度，如粘钢试验破坏发生在混凝土上，灌注桥梁粘钢加固，则粘钢试验属于合格或符合设计要求。
粘钢防腐的处理工艺
在粘钢结束之后，按照要求，要对钢板采取防腐工艺的处理。首先要喷涂一层防火涂层，其次要对钢板的表面进行环氧树脂的涂抹，再次进行抹灰挂网，最后还要定期进行检查，看看是否出现了锈蚀的现象。
（三）其他施工中需要注意的因素
一，由于在施工的过程中使用了很多的胶体，丰都桥梁粘钢，使得工程出现了一些特殊性，这种特殊性表现在胶体固化的放热过程会使其他的结构迅速的固化，故此对于固化的时间是不好掌握的。还有一点关于胶体的应用，需要注意防火。因为胶体本身属于易燃品，在使用的过程中一定要对明火进行防范。
第二，在钢板上与混凝土上涂抹的胶体，厚度为2-3毫米，涂抹的方式为从中间向两遍逐渐减小厚度，也就是中间的厚度保持在3毫米，而四周的厚度为2毫米左右，中间呈渐变厚度。在加压固定的时候，先从中间开始加压，桥梁粘钢加固方案，逐渐向四周扩展，这样就可以有效的防止空鼓现象的产生以及加压不到位的问题出现。
第三，钢板的面积比较大的时候，要先从一侧开始迅速的斜向下放置钢板，这样做的目的是的将钢板与混凝土之间的气体排除，以免出现空鼓现象。
第四，在对钢板加压的时候，可以利用工具，比如压条和夹具，这样做的目的是加压更加平均，使钢板与混凝土的粘贴更加紧密，避免在内部的胶体分布不均，这对于日后的建筑物使用是很有帮助的。h
第五，施工的过程中，要注意计算应力的承载，如果钢板与混凝土接触的不是很好，这样就可能出现钢板与混凝土承受的应力不一致的状况，一旦出现了超荷载或是接近荷载的现象，就有可能使混凝土与钢板在内部分离，形成空鼓。处理的办法是将钢板的荷载与混凝土的荷载尽量的保持一致，选用适合的钢板，避免出现上述的情况。
第六，在特殊的情况下，比如钢板较厚或是混凝土的透水性较好，可以适当增加胶体的涂抹厚度，但是不宜过厚，以免导致胶体固化不及时。
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