地铁设计时为何一定要设计变形缝
地铁也需要设计上变形缝，这其中有什么道理呢？下面重庆变形缝厂家就来分析一下。
《地铁设计规范》中的变形缝有中埋式止水带、可卸式止水带、外贴式止水带或防水嵌缝材料（密封胶）三道防水措施，满足一级防水标准。
但是，变形缝渗漏，每条地铁线都有可能发生。从地下工程建设经验来看，变形缝往往经过一个寒暑周期的跟踪维护后，渗漏水问题都能得到根本解决。另外，酉阳变形缝，据重庆变形缝厂家讲到还要预留变形缝渗漏水的排水路径，万一出现渗漏水，可通过通道两侧侧墙的离壁沟（装修墙内），汇入车站内专门的废水泵房排出地面。
如果在某种偶然的条件下，重庆变形缝，变形缝变形过大，那也毋须担心，只要打开变形缝，综合采用注浆堵漏、更换可卸式止水带装置等措施来解决，就能达到有效止水的目的。
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变形缝宽度规范
据重庆变形缝厂家介绍变形缝宽度规范要分为建筑物变形缝宽度设立规范和变形缝装置宽度规范，建筑物变形缝设立的宽宽依据地基、建筑物构造本身大小、地区而决定，设计院会充分考虑，擎动小编解述变形缝装置宽度规范，墙面变形缝，综合变形缝构造图集，各规定不同，整理得出缝宽100mm，变形缝装置宽度200mm，这也是常用的加工变形缝装置宽度，建筑物发生伸缩量在20mm以内，变形缝装置宽度大于缝宽100mm，重庆变形缝厂家，足够保证了产品在建筑物需要的伸缩量，重庆变形缝厂家提示当缝宽过大时，也可以根据图集规定数据加宽盖板。
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