梁粘贴钢板操作要点
（1）粘贴面处理
混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾清洗剂拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。
钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可。否则可用棉布沾清洗剂拭净表面，待完全干燥后备用。
该工序所用主要物资：护目镜、防尘口罩、冲击电锤及扁铲、手锤、角磨机、金刚石磨片、砂轮片、空压机、棉布、清洗剂。
（2）加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，柱粘钢加固，卸荷步骤有时省去）
加固构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。
加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果，施工效率较高。
加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果，适合侧面钢板的粘贴。
（3）胶粘剂配制
建筑结构胶为A、B两组份，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。搅拌时沿同一方向搅拌，粘钢加固工程，尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。
该工序所用主要物资：搅拌器、容器、衡器、腻刀、手套。
（4）涂胶和粘贴
胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或混凝土表面），胶断面宜成三角形，中间厚3毫米左右，酉阳粘钢加固，边缘厚1毫米左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，适当加压，以胶液刚从钢板边缝挤出为度。
该工序所用主要物资：加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。
（5）固化、卸加压固定系统
该工序所用主要物资：扳手、手套、时钟、温度计。
（6）检验
环氧树脂结构胶操作性能极好，正常操作可达到的饱满度。检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。
对重要构件也可采用载荷检验，一般采用分级加载至正常荷载的标准值，检测结果较直观、可靠，但费用较高，耗时也较长。需要千斤顶或配重（常用沙袋、砖块）、百分表、裂缝显微镜、衡器。
（7）维护
加固后钢板宜采用20mm厚M15水泥砂浆抹面保护，也可采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。
4、施工应注意的问题
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要使粘钢加固成功，特别要保证加固施工的质量，除遵循一般施工原则外，结合该工程特点，施工中应注意如下几点：
4.1胶结剂本身质量是粘钢加固成功与否的关键，因此必须严格控制胶结剂质量，胶结剂必须是高强度，耐久性好，具有一定弹性的，其强度必须要大于相应所加固构件强度。为确保胶结剂质量，本工程采用国家指定名牌厂家产品，并由施工单位与本人共同见证抽样送检合格后方行施工。
4.2为保证粘贴钢板牢固有效，须控制钢板宽度和厚度（宽不宜大于100mm，厚宜在3mm）而框架主梁某些部位所需补强的钢板截面面积较大，须采用两层或多层粘贴（即钢板上贴钢板）。
4.3胶贴剂粘贴时用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和钢板上，厚度1-3mm，中间厚边缘薄为宜，粘好钢板后，必须严格保证无空鼓，否则应剥下钢板，补胶、重新粘贴。
4.4考虑振动作用在锚固区增设膨胀螺栓附加锚固措施，粘钢补强加固后粘钢外表须采用Ml5水泥砂浆抹面作为钢板的密封防水防腐处理措施，其厚度对于梁不应小于20mm。
型钢组合梁加固和粘钢加固比较分析
在当前的建筑工程加固中，钢筋混凝土加固方法很多，各种方法均有着一定的适用性和片面性。对于框架结构的加固分析，目前研究和应用最多的便是型钢-钢筋混凝土组合加固以及粘钢加固方法。但是在实际应用中，大多数工程设计人员都已经形成了定性思维，对于加固设计缺陷和应用优势的分析较少，以致在方案选择中所列出的方案并非是最优的设计要求，是一个承载不足或者存在着严重受力缺陷的问题，或者因为设计保守而造成了材料、人力、物力的浪费。因此在目前的设计工作中我们有必要对这两种工程加固方法进行分析和比较。
1、受力特点h
在目前的设计工作中，为了简化加固设计工作力度和工作要求，在设计工作中一般都提前假定加固后梁截面应变，且仍然满足平截面的假定要求，使得受拉区域的钢筋混凝土不参与到工作中来，这就忽略了型钢与钢筋混凝土之间的滑移问题，最终导致钢筋在采用中产生了一定的塑性应力变化。如果在目前的工作中我们不考虑梁和胶粘剂收缩、变形的问题，其在应用中也会产生以下两种情况：
1.1.完全卸荷之后的粘钢加固问题
一般来说，完全卸荷后粘钢加固技术是目前应用最多的一种，是隶属于一次受力加固的一个技术要求。在工作中，钢板粘接后可以和原来的框架结构形成一个综合整体，共同承担各种荷载作用下引起的混凝土隐患。在其承载力计算中，可以现有粘贴加固机理制度来进行综合计算。
1.2、部分荷载粘钢加固
部分卸荷粘钢加固，属于二次受力加固结构，粘贴钢板加固，现实中这种情况是普遍存在的。对于这种受力构件，新加钢板只有在框架梁有新的变形才能发挥作用，这样原梁内配筋和新加钢板共同工作能力差，存在应力滞后的现象。
型钢一混凝土组合梁的受力机理
这里型钢加固梁是指采用一根型钢置于原有钢筋混凝土梁下，有两种方案：（1）为充分利用原有混凝土的承载力，可将型钢与混凝土用抗剪连接件或结构胶将两者结合，使之协同工作；（2）将原有混凝土梁及所有荷载全部作为外加荷载传递给型钢梁。这样不必设置抗剪连接件，但同时梁高度将加大，影响使用功能。第二种方案的设计方法与普通钢梁无异，因此本文只讨论一种方案。
根据传统经验所做的实验研究，在加载至破坏荷载的近50%前，型钢组合梁位移和应变均保持弹性， 随着荷载增加，混凝土梁与型钢梁结合面处水泥砂浆层开始有水平裂缝出现，且钢板与混凝土采用结构胶粘结处，沿梁长方向出现滑移现象，并不断增大。当受力较小的时候，型钢组合梁的中和轴在混凝土中通过，型钢为全截面受拉，一般均能满足承载力要求。从理论上说，只要混凝土没有达到极限压应变，型钢组合梁加固的极限承载力决定因素是型钢尺寸和强度。
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