航空货运怎样计算计费重量
航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的公斤数来确定的，但这里公斤数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺量出来的。 计费重量是根据货物的物理重量和货物的体积重量二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的体积重量呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了体积重量的标准公式。航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）宽（cm）高（cm））／6000，也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。 按照物理重量与体积重量择大计费的原则，航空货运价格，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，航空货运怎么收费，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。 这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。 
航空货运单各联都有什么用途？
第.一联，甲联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。 第二联，乙联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。 第三联，丙联：副本7，航空货运，白色，为第.一承运人联。由第.一承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第四联，丁联：正本2，粉红色，为收货人联。在目的站交收货人。 第五联，戊联：副本4，黄色，为货物交付联。收货人提取货物时在此联签字，由承运人留存，作为货物已经交付收货人的凭证。 第六联，己联：副本5，白色，为目的站联。由目的站机场留存，也可作为第三承运人联，由第三承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第七联，庚联：副本6，白色，航空货运哪家强，为第二承运人联。由第二承运人留交其财务部门作为结算凭证。 第八联，辛联：副本8，白色，为代理人联（存根联）。由货运单填置人留存备查。 货运单的三联正本具有同等法律效力。一联交承运人；一联交收货人；一联交托运人，分别由托运人签字或盖章，由承运人接受货物后签字或盖章。 货运单的承运人联应当自填开次日起保存两年。
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