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桥墩碳纤维加固1. 引言  随着我国经济的迅速发展,交通量也在迅速增长。过于沉重的交通量致使公路交通工程出现断裂、破损、跳车等各种病害,这些病害的存在大大降低了公路的行车舒适度。采用加固技术既可以解决这些病害,也可以达到经济的目的。 ...


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桥墩碳纤维加固

1. 引言

  随着我国经济的迅速发展,交通量也在迅速增长。过于沉重的交通量致使公路交通工程出现断裂、破损、跳车等各种病害,这些病害的存在大大降低了公路的行车舒适度。采用加固技术既可以解决这些病害,也可以达到经济的目的。

  碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术,并已得到证实碳纤维布加固钢筋混凝土构件对防止斜裂缝开展、提高受剪承载力、改善构件延性具有良好的效果。碳纤维布与钢材比,强度约高10倍,比重约为1/5,高强度,分量轻,并且具有耐腐蚀性,作业简单,施工时间短,成本相对低,效果性能优良等优点,现在被广泛应用于工程领域。

2. 工程背景

  汉宜高速公路是沪蓉国道主干线的重要组成部分,全长280km,原设计行车速度100km/h,水泥混凝土路面,全封闭、全立交、双向四车道的一级汽车专用公路,于1989年动工兴建,碳纤维加固工具,分段建设,于1995年11月全部建成通车。

  道路通行后,由于常年汽车荷载的反复作用,路面及桥梁结构均有不同程度损伤,遂于2004年开始进行整个工程的修复与加固工作。具体如下:

  行车道及路缘带路面结构:24cm水泥混凝土面层,20cm水泥稳定石屑或水泥稳定碎石上基层,20cm二级稳定土或级配碎石掺灰底基层,在潮湿路段设有17cm灰土垫层。

  硬路肩路面结构:20cm水泥混凝土面层,20 cm石灰土基层。

  路面横坡:行车及路缘带为2%,硬路肩为2.5%,土路肩为3.5%。

  桥梁工程:对桥梁墩台地基进行C25旋喷桩加固,梁板于下侧进行碳纤维布加固。本文主要介绍碳纤维布加固梁板的工作原理及工艺流程、操作方法等。

3. 碳纤维布加固工作原理

  碳纤维材料具有优良的力学性能,其抗拉强度一般为建筑用钢材的十几倍。在梁板构件的受拉区粘贴碳纤维布进行受弯加固,纤维方向与加固处的受拉方向一致,从而增加了混凝土结构正截面的弯矩,也即提高了混凝土结构的抗弯能力。

  当构件达到受弯承载能力极限状态时,碳纤维布的拉应变按截面应变保持平面的假定确定。


纤维加固材料特点与施工特点

纤维复合材料具有抗拉强度高、密度小、耐腐蚀性和耐久性好等优点,碳纤维片加固补强混凝土结构的应用研究始于20世纪80年代美国、日本等发达国家,进入20世纪90年代中后期我国的许多科研机构和企业也相继进行了这方面的试验研究。

  碳纤维(CFRG)加固修复混凝土结构技术是一项新型、高效的结构加固补强技术,比传统的结构加固方法优越.它利用树脂类胶结材料将碳纤维物(布)粘贴于混凝土表面,达到对结构构件补强加固及改善结构受力状况的目的.碳纤维材料高强高效,重量轻,厚度薄,适用面广,施工便捷,施工质量易保证,有良好的耐久性和抗腐蚀性.

  目前,在我国的北京、上海、天津、江苏、福建等许多地区的桥梁和工民建工程中得到了广泛的应用。其中有些是由于意外事故而导致结构或构件的承载能力而需补强加固的;有些是由于混凝土强度或配筋不足而需补强加固的;有些是由于结构或构件达到或接近使用年限而需加固的;还有部分建筑是未进行抗震设防的,满足不了《建筑抗震鉴定标准》GB50023-95要求,需进行抗震加固。

  一、碳纤维片加固特点

  1、高抗拉强度、高弹性模量。

  2、施工方便,无需任何夹具、模板,能适应各种结构外形的补强而不改变构件外形尺寸,可多层粘贴,并能有效地封闭混凝土的裂缝;

  3、耐腐蚀及耐久性能好。

  4、不增加结构自重。

  适用范围:适用于各种形式的钢筋混凝土结构或构件的加固补强。

  加固机理:利用专用环氧树脂将抗拉强度极高的碳纤维片粘贴于混凝土结构表面,并与之形成整体,陕西碳纤维加固,共同工作。

  二、碳纤维加固结构施工特点

  碳纤维加固结构技术是利用碳纤维材料的特性,将碳纤维粘贴在结构表面,从而起到对结构的加强作用。

在实际施工过程中,碳纤维加固厚度,碳纤维既可以单层粘贴也可以多层粘贴,碳纤维加固实例,还可以缠绕.对于各种不同类型的节点、不规则的部位,都可用碳纤维进行加固处理。 在桥梁加固运用中,可粘贴在混凝土梁的顶面或底板上,用以提高梁的挠曲强度和刚度;也可粘贴在梁的腹板上,用以提高其抗剪强度;还可以将碳纤维缠绕在节点部位以满足抗震设计的要求,具有高强高效、施工便捷、周期短等特点。在碳纤维结构技术应用中,影响加固质量的因素主要有两方面,一是碳纤维材料的抗拉强度,二是粘贴碳纤维材料用粘结剂的剪切强度。

纤维混凝土的粘结质量直接影响加固效果。 加固后,碳纤维混凝土之间不能有气泡,不能起鼓。

另外,碳纤维布是一种可任意曲折的纤维布材料,施工不受加固长度的影响,适应面广。以上优点将使碳纤维加固结构技术在国内未来的加固行业中起着越来越重要的作用。


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