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三个机场之间的航空货运点式中转模式  点式中转模式则是快递公司利用大型机场通航点多的优势,通常有一个中心机场,与通航点机场为终端,以客机腹舱带货的方式开展的一种航空货运中转模式。每个通航点终端机场作为航空货物集、散点,开展集货和散货服...


品牌 重庆捷利航空
总量 不限
包装 不限
物流 货运及物流
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三个机场之间的航空货运点式中转模式

  点式中转模式则是快递公司利用大型机场通航点多的优势,通常有一个中心机场,与通航点机场为终端,以客机腹舱带货的方式开展的一种航空货运中转模式。每个通航点终端机场作为航空货物集、散点,开展集货和散货服务。航空货物通常不直接空运到目的地机场,而是先空运到中心机场,然后在中心机场,与其他集散点搜集的货物经过集拼作业,然后空运到目的地机场。

  例如,孟菲斯机场不仅是国际货运枢纽机场,同时也是美国国内的一个中心机场。对于Fedex来说,航空货运,一票货要从华盛顿运到洛杉矶,但Fedex没有货运航班从华盛顿直达洛杉矶,那么Fedex会先将货物运输到孟菲斯机场,航空货运,在孟菲斯中转集拼后再空运到洛杉矶,这就是典型的点式中转货运模式。

  这种运输模式优点的货物运输速度快,效率高,如果充分利用客机腹舱带货的优势,可以大幅度降低航空货运成本。这种运输模式缺点是实施这种运输模式企业,因腹舱带货涉及多家航空公司(因为机场通航点非一家航空公司实施),协调起来比较困难,而且中转衔接需要机场的大力支持,否则难以实施。因此由中心机场来实施点式中转模式是比较合适的选择。

  浦东机场可以考虑增加这种点式货运中转模式来提高浦东机场的航空货物中转比率,籍此来大幅度提高浦东机场的货运吞吐量。



国内航空邮件运费

  普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。

  航空货物尺寸规定

  货物重量按毛重计算,航空货运手续,计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时,按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算,计算单位为0.1公斤。

  非宽体飞机载运的货物,航空货运哪家强,每件货物重量一般不超过80公斤,体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物,每件货物重量一般不超过250公斤,体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物,承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件,确定可收运货物的最.大重量和体积。

  每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

  每公斤货物体积超过6000立方厘米的,为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。


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