构建航空货运信息交易系统
为了使一体化货运处理中心高效运作，相应的航空货运信息管理系统是必不可少的。为此，一体化处理中心还设置有航空物流管理信息系统、航空货运要素（交易）系统。
系统主要包括下列几个功能模块。
航空货运政策模块：包括政策法规发布、服务质量、监督、信用评级、企业资信信息；
航空相关要素交易模块：包括航空货运运力、运价、航线、供需双方信息发布，现货期货交易。建立航空货运信息发布交易系统。货主只要在系统上发布空运货物情况、出发时间、出发地、目的地的，系统自动提供空运报价，航空货运手续，各航空公司、航空货运公司均空运可以抢单，彻底开放航空货运市场，大幅度减少货物代理层次，降低空运成本。
充分利用互联网＋技术，建设集航空货物远程运输监管、报关、报检、运输管理控制系统。
航空货运统计模块：包括自动编制、分类统计航线运力、航线时刻、运价指数等；
航空货运服务模块：包括工商注册、税收服务、报关、报检、货运地面服务等；
金融服务模块：系统全面开放 包括apply、保险、银联、支付宝、微信等第三方支付服务，及其他金融、外汇服务。
浦东机场不仅要有世。界级规模的货运设施，而且还要拥有世。界级水准的运营管理水平，这样浦东机场在竞争世界第，一货运机场的时候才有底气。
总之，浦东机场一是优化浦东机场货运区布局，构建两场空侧直通，发挥集聚效应、集约效应，以提高效率；二是以互联网网＋为手段，加快航空货运智能化、自动化、一体化改造，降低货运成本；三是要逐步转变现有的两点间货运模式，重点拓展点式国际－国内、国内－国内双向中转运输模式，大幅度提升浦东机场货运吞吐量；与东航、快递企业、跨境电商等结成战略联盟，协助其布局国内、国外转运中心；四是以共享经济、共赢为理念，开发航空货运共享系统，航空货运，大幅度提升客机腹舱带货载货率。以普货的价格，快递的速度在成本、时间、效率上全面超越香港，浦东机场不仅可能，而且一定会实现货运吞吐量世界排名第，一战略目标。
国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。
航空货物尺寸规定
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，航空货运费用，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，航空货运多少钱，计算单位为0.1公斤。
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最.大重量和体积。
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。
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