型钢组合梁加固和粘钢加固比较分析
在当前的建筑工程加固中，钢筋混凝土加固方法很多，各种方法均有着一定的适用性和片面性。对于框架结构的加固分析，目前研究和应用最多的便是型钢-钢筋混凝土组合加固以及粘钢加固方法。但是在实际应用中，粘钢加固公司，大多数工程设计人员都已经形成了定性思维，对于加固设计缺陷和应用优势的分析较少，以致在方案选择中所列出的方案并非是最优的设计要求，是一个承载不足或者存在着严重受力缺陷的问题，或者因为设计保守而造成了材料、人力、物力的浪费。因此在目前的设计工作中我们有必要对这两种工程加固方法进行分析和比较。
1、受力特点h
在目前的设计工作中，为了简化加固设计工作力度和工作要求，在设计工作中一般都提前假定加固后梁截面应变，且仍然满足平截面的假定要求，綦江粘钢加固，使得受拉区域的钢筋混凝土不参与到工作中来，这就忽略了型钢与钢筋混凝土之间的滑移问题，最终导致钢筋在采用中产生了一定的塑性应力变化。如果在目前的工作中我们不考虑梁和胶粘剂收缩、变形的问题，其在应用中也会产生以下两种情况：
1.1.完全卸荷之后的粘钢加固问题
一般来说，完全卸荷后粘钢加固技术是目前应用最多的一种，是隶属于一次受力加固的一个技术要求。在工作中，钢板粘接后可以和原来的框架结构形成一个综合整体，共同承担各种荷载作用下引起的混凝土隐患。在其承载力计算中，可以现有粘贴加固机理制度来进行综合计算。
1.2、部分荷载粘钢加固
部分卸荷粘钢加固，属于二次受力加固结构，现实中这种情况是普遍存在的。对于这种受力构件，新加钢板只有在框架梁有新的变形才能发挥作用，这样原梁内配筋和新加钢板共同工作能力差，存在应力滞后的现象。
型钢一混凝土组合梁的受力机理
这里型钢加固梁是指采用一根型钢置于原有钢筋混凝土梁下，有两种方案：（1）为充分利用原有混凝土的承载力，可将型钢与混凝土用抗剪连接件或结构胶将两者结合，使之协同工作；（2）将原有混凝土梁及所有荷载全部作为外加荷载传递给型钢梁。这样不必设置抗剪连接件，但同时梁高度将加大，专业粘钢加固，影响使用功能。第二种方案的设计方法与普通钢梁无异，因此本文只讨论一种方案。
根据传统经验所做的实验研究，在加载至破坏荷载的近50%前，型钢组合梁位移和应变均保持弹性， 随着荷载增加，混凝土梁与型钢梁结合面处水泥砂浆层开始有水平裂缝出现，且钢板与混凝土采用结构胶粘结处，沿梁长方向出现滑移现象，并不断增大。当受力较小的时候，型钢组合梁的中和轴在混凝土中通过，型钢为全截面受拉，一般均能满足承载力要求。从理论上说，只要混凝土没有达到极限压应变，型钢组合梁加固的极限承载力决定因素是型钢尺寸和强度。
粘钢加固的验收及检测
拆除固定、加压设备后，用小锤轻轻敲击粘结钢板，检查粘结钢板的粘结密实度，如粘结锚固区粘结面积少于90%，非锚固区少于70%，则此粘结钢板不合格，应重新粘结。对于重大工程则必须用超声波检查粘结密实度。检查加固钢板或型钢是否有变形、翘曲、剥离等缺陷。
对于加固过的工程，为检验其加固效果，需抽样进行非破坏性试验，一般仅作标准荷载试验，即将卸去的荷载重新全部加上，其结构的变形和裂缝开展应满足设计要求。抽样数量、部位应与建设、监理、设计单位商定。
粘钢加固总结
受我国经济政策的影响可以预料，已有建筑物加固的工程规模在近年还会扩大。这种趋势必然对加固材料市场专业改造技术服务产生一定的影响。这向我们既提供了机会，也提出了挑战。所谓机会，意味着将有大量的新技术、新材料、专业的服务机构，以满足市场的特殊需要，以此带动整个行业水平的提高；所谓挑战，即大量新材料、新技术的涌现势必对工程决策带来困难，由此可能会引起更多的新问题。在高度工业的今天，人们对建筑物的功能要求越来越高，结构形式越老越复杂，所处的使用环境更加恶劣。目前，对已有建筑进行加固改造是一个极其复杂的系列工程。这需要负责技术决策的有关人员具有更高水平综合解决问题的能力，不但要精通建筑结构理论，粘钢加固研究，掌握各种修补材料的物理力学性能和耐久性能，同时还必须了解与使用环境有关的各种影响因素。
这对以后的新世纪的人才提出了很大的挑战，我们拭目以待。相信在未来粘钢加固技术会有更好的发展！
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