1.施工准备:
(1)认真阅读设计图纸，根据实际情况拟定施工计划，备齐施工所需的各种材料及机具。
(2)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。
2.查找裂缝；
3.表面清理:
(1)沿现浇板裂缝左右两边各打磨出30mm的空间，使之露出砼结构层后，用高压风机将表面清理干净并保持干燥。
(2)应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。
(3)被加固构件表面打磨平整，碳纤维桥梁加固，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。
(4)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。
(5)表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。
4.配制并涂刷底层树脂：
（1）配置，涂刷底胶按主剂：固化剂=2：1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹
簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。用滚筒刷
将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后再进行下一工序施工。一般固化时间为2~3d。
（2）配置找平胶（FE胶）并找平面层混凝土盖板表面凹陷部位用FE胶填平，模板接头等
出现高度差的部位应用FE胶填补，转角处用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
5.粘贴碳纤维片材按尺寸裁剪碳纤维布，调配，搅拌粘贴碳纤维材料的加固专用胶，搅拌至色泽均匀，然后用滚筒刷均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接，混凝土拐角等部位多涂刷一些，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，将碳纤维布拉紧展平并铺在涂有FR胶基面上，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维。碳纤维沿纤维方向的搭接长度不小于100mm，公路桥梁加固，碳纤维端部固定用横向碳纤维固定。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维的表面均匀涂抹FR胶。其厚度为1~2 mm。
6.饰面处理：待粘贴碳纤维布固化后即进行抹灰，并刷同室内型号一致的内墙涂料。
7.在施工后3-5天左右（视施工现场温度以及固化的情况而定）可进行最后表面找平修补。
碳纤维加固施工规范质量、安全措施要求
施工质量规范要求：基层混凝土构件的混凝土强度标号不得低于C15；碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于100mm；碳纤维布的端部在必要时应采取相应的附加措施，如采取钢板固定等；粘贴碳纤维布应尽量避开障碍物，如遇无法清除的障碍物而需截断时，桥梁加固公司，在截断部位要予以适当强化处理。
施工安全措施：碳纤维布裁剪及使用时应尽量远离电源，尤其是高压电线及输电线路，避免产生火花引起火灾；碳纤维布的配套用胶要远离火源，避免阳光直接照射，做好遮阳防尘措施；现场施工人员应穿工作服，宜宾桥梁加固，同时还须佩戴口罩和手套，施工人员严禁在现场吸烟；配置及使用胶的场所必须保持良好的通风，防止施工作业中毒。
碳纤维加固施工温度要求
在使用碳纤维布加固混凝土时，必须注意是施工的现场温度。现场温度一般控制在50摄氏度左右，若温度长期处于较低温状态，要采取其它技术处理措施或暂停施工，以保证施工现场质量。
结束语
碳纤维布材料是非常有前途的新型材料，是目前性能，用途最多的增强纤维。随着碳纤维布在混凝土应用不断的发展，目前完全可以与粘钢技术的性能相媲美，而且很快可以替代粘钢技术，能够发挥它的经济与技术的效益。
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