根据中国模具工业协会数据，模具省模，2012 年，我国与车船配套的各类塑料制品达到约200 万吨10，以市场平均价格估算，模具光学抛光，上述产品价值高达上千亿。目前，我国90%以上的汽车塑料零件都是通过塑料模具生产的11。汽车行业的快速发展为相关注塑产品及模具产品均提供了较为明显的市场空间。
目前，发达国家平均每辆车的塑料用量达到150 公斤，预计2020 年将进一步提高到500 公斤/辆左右。但是，我国目前平均每辆车的塑料用量仅约100 公斤，与发达国家相比仍有十分明显的增长空间12。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，未来几年我国汽车工业将轻量化材料的应用作为汽车产品实现综合工况燃料消耗量下降的重要技术方向。据此预计，未来几年我国汽车行业塑化比率将进一步提高，将增加高精度、高稳定性的注塑件产品的需求。低压一体注塑模具、注塑后压模具、搪塑模具、发泡模具、快速验证模具等中高端模具产品将面临着良好的发展机遇。
塑料模抛光应注意的事项
塑料模具的抛光与其他行业中所要求的表面抛光有很大的不同，严格说，塑料模具的抛光应该称为镜面加工。它不仅对抛光本身有很高的要求并且对表面平整度、光滑度以及几何精度也有很高的标准。镜面抛光的标准分为4级：A0=Ra0.008 μm，巴南模具，A1=Ra0.016 μm，A3=Ra0.032 μm，A4=Ra0.063 μm，由于电解抛光、流体抛光等方法很难精准控制零件的几何精度，而化学抛光、超声波抛光、磁研磨抛光等方法的表面质量又达不到要求，所以精密模具的镜面加工还是以机械抛光为主。抛光中注意事项如下：
(1) 当一新模腔开始加工时，应先检查工件表面，用煤油清洗干净表面，使油石面不会粘上污物导致失去切削的功能。
(2) 研粗纹时要按先难后易的顺序进行，特别一些难研的死角，较深底部要先研，最后是侧面和大平面。
(3) 部分工件可能有多件组拼在一起研光，要先分别研单个工件的粗纹或火花纹，模具抛高光，后将所有工件拼齐研至平滑。
(4) 大平面或侧平面的工件，用油石研去粗纹后再用平直的钢片做透光检测，检查是否有不平或倒扣的不良情况出现，如有倒扣则会导致制件脱模困难或制件拉伤。
(5) 为防止模具工件研出倒扣或有一些贴合面需保护的情况，可用锯片粘贴或用砂纸贴在边上，这样可得到理想的保护效果。
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