一是快递企业布局国内外战略性基础设施的需要。无论是从“四大国际”快递企业发展的历史还是国内快递企业未来发展的趋势看，空运蔬菜，航空资源是快递企业发展过程中不可或缺的运输资源。特别是随着快递企业规模化、国际化的发展，传统民航客机腹舱已经不能满足快递业务量的高速增长和午夜发货的需要。因此，自建航空货运公司的战略地位会越来越凸显，它将成为实现快递企业国际化运输的唯，一手段。
二是快递市场环境日益成熟。快递市场从高速发展向稳步增长转型，空运，从追求量向追求品质转型是必然趋势。市场不仅需要低价简单服务的快递产品，也需要高价增值服务多的快递产品。多样化的市场需求要求快递企业增强自身对快件时限的掌控能力，促使快递企业自建航空货运公司。
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一是地区经济发展不平衡。我国东、中、西部虽有较大纵深，空运海鲜，但是地区经济不平衡。大多数货源是从东部向西部运输，西部、北部向东部或南部货源较少，空运仪器，造成航空线路来回货源的严重不平衡，大大增加了航空运输成本，制约了相关航线的开设。
二是航空管制严格。国家对空中管制较为严格。“重客运轻货运”的管理模式，制约了自建航空货运公司的发展，主要表现在起降时间受其因素影响，由此降低了自建航空货运公司的经济效益。
三是快件业务结构不合理。运输方式与业务结构密切相关。欧美等发达国家快递以高附加值的商务件为主，为其发展航空运输奠定了坚实基础。但我国快递业务中低价、低附加值的“网购”快件占75%以上，高附加值商务快件和高附加值的“网购”快件占比较低，因此，也制约了自建航空货运公司的发展。
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