做好对外宣传工作
分析各类危险品运输事故和事件不难发现，真正故意隐瞒货物性质恶意欺骗或破坏的案例属于少数，大多数时候事故是货主或代理人不清楚危险品的相关知识而导致的。对于货邮收运安全而言，空运海鲜，“堵”不如“疏”。实施广泛的社会宣传，让航空危险品知识成为社会公众的基本常识，才能实现真正的源头治理。不仅要在民航业内的报纸、刊物、营业场所宣传危险品航空运输知识，还要充分利用广播、电视、报刊、社交网络、自媒体等的宣传功能，空运酒水，让普通社会公众了解危险品的运输风险，从而在邮寄快递和办理乘机时如实申报真实品名，从源头管控危险品运输安全风险。
同时在货物收所和办理乘机、安检等场所的明显位置张贴危险品种类和性质的宣传展板，特别是锂电池类的危险品，以最直观的画面引起货主和旅客的重视。通过代理人的提前把关和社会大众的安全意识提高，可以消除大多数危险品事故隐患于事前，空运，改变目前货物收运和安检中的被动局面，真正做到“未雨绸缪，防患未然”。
本文来源于重庆市捷利航空货运有限公司
三是我国幅员辽阔的地理环境。我国国土面积大，南北东西纵深都有较大空间。随着中西部地区的开发，长距离跨区域快件数量逐渐增长，它让快递企业看好未来自建航空货运公司的前景。
四是快递企业满足客户对时效需求的需要。如果在国内外实现800公里以上“次日达”，除了特殊天气外，空运蔬菜，使用航空运输最，经济、最有保障。与航空公司客机腹舱相比，自建航空货运公司的起降时间可以根据作业的时间申请，较为灵活。一般使用航空公司客机腹舱运输快件的晚航班，一般要求提前4小时交货，以便安全检查，并且提货时间较长。而这个时间对很多快递企业来说正是收件的高峰，快件尚未全部分拣。如果使用客机的早航班，则难以实现“次晨达”的需求。因此，自建航空货运公司是提供具有竞争力快递产品的需要。否则，国内外范围的“次日达”产品就是一句口号。
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