防撞护栏的作用|防撞护栏哪家好
防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。
有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成的设备、设施的损坏。
另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。(如装卸货平台边沿的防护栏起到防止叉车意外跌落的危险)
公路护栏网也称为u:高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，其实只是名称的变化其本质还是护栏网，产品没什么区别。公路护栏网式护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编制焊接而成，具有组装灵活、解释耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，也可以用作临时隔离网，在使用中只需要采用不同的立柱固定方式便可实现。公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。
波形护栏为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格
规格
双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
双波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形护栏板立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
立柱间距：分为2米间距和4米间距；
连接方式：立柱与板子连接方式有防阻块式（九孔板配套）和托架式（十孔板）两种。
用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，波形护栏，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
以上高速材料材质均采用Q235B。
严格执行交通行业标准JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》及国家标准GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢结构件防腐技术条件》。
波形护栏板生产厂家，波形护栏价格
波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，波形护栏厂，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏和司乘人员起到很好的保护作用。
当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
常用规格：1双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；2三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；3双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；4三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；5一般立柱间距分为2米间距和4米间距。立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。公路波形护栏代号及意义：
Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，波形护栏优点，打入式
Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-A-4E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础
Gr-A-2C路侧A级双波波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础
Gr-SB-4E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-A-2B1路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式
Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式
Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Gr-SBm-1B1中央分隔带分设型级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式
Grd-Am-2E中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式
Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，波形护栏 安装合同，立柱间距1m，预埋套筒式。
标准用量公路波形护栏用量：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×352000套。
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