碳纤维材料的性能优势与特点优势
碳纤维材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称CFRP）加固混凝土结构技术是一种新型、高效的结构加固技术。工程中采用的碳纤维加固混凝土结构技术是利用树脂胶结材料，将碳纤维材料粘贴于混凝土结构表面，以达到结构加固补强及改善结构受力性能的目的。与传统的加固方法相比，碳纤维加固技术具有以下性能优势。
（1）高强度、高弹性模量。碳纤维的强度高，极限抗拉强度约为钢材的10倍，弹性模量和钢材相近。因此，在加固修补混凝土结构中可以充分利用其高强度、高弹性模量的特点来提高混凝土结构及构件的承载力和延性，改善其受力性能，长沙改造加固公司，达到加固修补的目的。
（2）抗腐蚀能力强、耐久性好。碳纤维材料化学性质稳定，长沙桥梁维修加固公司，不与酸、碱、盐等化学物质发生反应，因而碳纤维加固后的钢筋混凝土结构具有良好的抗腐蚀性和耐久性，
解决了其他加固方法所遇到的化学腐蚀问题； 同时也免去了粘钢加固所需的定期防锈维护，节省维护费用。
（3）热膨胀系数小。碳纤维材料的热膨胀系数非常小，其在纤维方向的热膨胀系数几乎等于0。这一特性是目前其他任何材料无可比拟的， 垂直于纤维方向的热膨胀系数虽然比较大， 但各向同性制品与其他材料相比。
（4）施工简便，工作效率高。碳纤维布加固不需要大型施工机械和重型设备，施工占用场地少，无湿作业，碳纤维布柔性好，可以根据设计尺寸将其任意裁剪，操作简单，施工速度快。据有关资料统计，粘贴碳纤维的加固工效是粘贴钢板加固工效的4～8倍。
（5）施工质量易于保证。碳纤维布是柔性材料，即使被加固构件的表面不是非常平整，经过修补后，有效粘贴率可达到95％以上。
（6）对结构影响小。碳纤维材料重量轻，厚度薄，经加固修补后的构件， 基本上不增加原结构的自重及尺寸，不影响结构的使用空间。
1.施工准备:
(1)认真阅读设计图纸，根据实际情况拟定施工计划，备齐施工所需的各种材料及机具。
(2)应对所使用的碳纤维片材、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。
2.查找裂缝；
3.表面清理:
(1)沿现浇板裂缝左右两边各打磨出30mm的空间，使之露出砼结构层后，用高压风机将表面清理干净并保持干燥。
(2)应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层。
(3)被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。
(4)应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。
(5)表面打磨后，应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除，并保持干燥。
4.配制并涂刷底层树脂：
（1）配置，涂刷底胶按主剂：固化剂=2：1的比例将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹
簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌，根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间。用滚筒刷
将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后再进行下一工序施工。一般固化时间为2~3d。
（2）配置找平胶（FE胶）并找平面层混凝土盖板表面凹陷部位用FE胶填平，模板接头等
出现高度差的部位应用FE胶填补，转角处用FE胶修补成光滑的圆弧，半径不小于10mm。
5.粘贴碳纤维片材按尺寸裁剪碳纤维布，调配，搅拌粘贴碳纤维材料的加固专用胶，搅拌至色泽均匀，然后用滚筒刷均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接，混凝土拐角等部位多涂刷一些，在确定所粘贴部位无误后剥去离型纸，长沙桥梁加固公司，将碳纤维布拉紧展平并铺在涂有FR胶基面上，加固公司，用特制滚子反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使FR胶充分浸透碳纤维。碳纤维沿纤维方向的搭接长度不小于100mm，碳纤维端部固定用横向碳纤维固定。多层粘贴重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥进行下一层的粘贴。在最后一层碳纤维的表面均匀涂抹FR胶。其厚度为1~2 mm。
6.饰面处理：待粘贴碳纤维布固化后即进行抹灰，并刷同室内型号一致的内墙涂料。
7.在施工后3-5天左右（视施工现场温度以及固化的情况而定）可进行最后表面找平修补。
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